Мотомарш дружбы Москва-Баку Москва

Фото: Падонки

      День первый

      Москва - Ростов-на-Дону
      Итак, мечты сбываются. Восход солнца над МКАДом. "Федералка" М4 "ДОН". Запрвка ТНК. Мотоциклы BMW, техничка "ТОЙОТА", автобус с каскадёрами... ДЕЖАВЮ??? Или новая реальность? На дорожном знаке возле заправки непобеждённая дождями, солнцем и ветрами наклейка грозненского марша мира. На ней дата - сентябрь 2005г. Сегодня 8 сентября 2008г., в руках ещё пахнущая краской наклейка мотомарша ДРУЖБЫ. Что ж, продолжим традицию, наклейку на столб и в путь. В наших рядах: десять «ГэЭсов», Тойота техподдержки, автобус "Фольц". 
      Состав интернациональной команды: Ритуальщик, Шериф, Ледокол, Гээс, Ножницы, Швондер (Россия); украинцы Шоня, Макс UA; молдаване Тарас, Председатель. Экипаж "технички": Братишка ("руль"), Хелп (механик, фото), Слепой (видео, фото). Каскадёры: Терех, Хромой, Звезда, все россияне. Маршрут: Москва-Ростов-Назрань-Грозный-Махачкала-Дербент-БАКУ-Волгоград-МОСКВА, протяжённость - 5860 (фактическая), время в пути - одиннадцать дней. Социалка: "Маленькие чудеса" в детских домах Грозного и Махачкалы. Шоу мотокаскадёров в Назрани, Грозном и Махачкале. Мечта - вернуться домой "...со щитом" и точно в срок. 
      По М4, на байке еду в восьмой раз. Изменения, произошедшие с 2001г. так сказать, "на колесо" (в лучшую сторону), да и промежуточный технический результат говорит сам за себя. Десять мотоциклов докатились до Ростова за десять часов! В 16-00 того же дня весь мотомарш проводил фото-сессию у дилерского центра BMW "Армада". 
      А дальше заботу о "Марше" взяли на себя ростовские энергетики. Левый берег как всегда был приветлив и радушен. 
      Проведя первый брифинг, объявили отбой, но некоторым участникам не спалось. Кто-то хотел отведать ростовского пивка, а кто-то любви ростовских "страшилок". Все эти потуги были жёстко пресечены дуэтом "Я и Швондер". Ночь была лунной, а восход безоблачным...
 
      День второй
      Ростов-на-Дону - Назрань
      Город только начинал просыпаться, когда утреннюю тишину левого берега Дона нарушил рёв десяти "боксеров", готовых умчать своих "пилотов"в таинственные кавказские дали. И если техника не давала повода сомневаться в выполнении намеченных целей, то не выспавшиеся лица некоторых членов команды наводили на мысль о неудовлетворённости неких тайных, вечерне-ночных желаний. Но это было вчера. Сейчас же, всех ждал первый кавказский участок маршрута.
       "Да, да, да - это КАВКАЗ", как поётся в известной песне. До границы Краснодарского края и по Ставрополью колонну мотомарша вели машины ДПС. Это действительно была песня... Ребята в погонах почему-то решили, что наше безостановочное движение, важнее его (движения) безопасности.
      "Двадцатитонники", гружённые под "завязку" сельхоз продуктами, разлетались по противоположным обочинам. Колонны комбайнов покорно съезжали обратно в поля, "легковушки ослеплённые клубами пыли, колотили друг друга в "зад" и "перед", утки и куры, перевозимые на какую-то сельхоз ярмарку, теряли перья и вес от грохота наших "боевых тачек"... "Расступись народ, мотомарш идёт".
      Когда суровые сотрудники "радара и скрытого патрулирования", на прощание помахали нам жезлами, обстановка на трассе М-29 немного нормализовалась. Но выяснилось, что дизель "технички" имеет тенденцию к перегреву. Посему необходима диагностика, ну и, заодно, обед тоже бы не помешал. В Пятигорске Братишка извлёк из недр "ТОЙОТЫ" оборванный и растрёпанный дублирующий ремень, а голодные байкеры утолили голод вкуснейшими шашлыками.
      Дальше настало время отличиться "великому географу" Ритуальщику. Несмотря на наличие многочисленных навигаторов... (непрошитых), выданные каждому роуд буки... (дома забытые), наша колонна стала выписывать замысловатые зигзаги и совершать челночные манёвры в р-не Мин.Воды-Моздок. Через некоторое время Руководитель пробега нашёл в себе скрытые "географические резервы" и всё же вывел подуставших байкеров на осетино-ингушскую границу у городка Чермен, где их ожидала традиционная для Кавказа встреча. Чернобровые горянки и джигиты, зажигательная лезгинка, стрельба в воздух, вкуснейшие пирожки... приветственные слова от министра спорта самой молодой республики нашей федерации.

      Дальше наш путь лежал в Магас (административный центр Ингушетии). В этом, как мы его прозвали, "посёлке дворцового типа" (да простят нам, байкерскую иронию ингушские друзья) нам предстояла встреча с премьер-министром этой небольшой, но очень интересной и быстро развивающейся территории Северного Кавказа. Встреча была очень интересной и содержательной. Байкеры получили приглашение чаще посещать республику (поездить и посмотреть, там есть на что, уж поверьте). Все участники получили официальные подарки от главы правительства, и, в свою очередь, передали подарки для тогдашнего президента Мурата Зязикова.
      Вечером, уже в Назрани, кавказские "кулинарные многоэтажки" и тосты под вкуснейшую минералку "Ачалуки" завершили этот нелёгкий день.

      День четвёртый
      Грозный-Махачкала
      «Сегодня проводили Падонков в Дагестан, там их по акту передали дагестанским байкерам. Падонки устроили на Площади Кадырова в Грозном классное шоу. Надо отдать должное Ритуальщику, умеет он зажигать народ, что и говорить, Ретуальщик он и есть)) какие еще впечатления... а, дисциплина в рядах Падонков на высоте. Наблюдать за ними когда они едут колонной одно удовольствие, нам до этого еще расти и расти. Понравилось, как ребята встречались с детьми из детского дома, классно все организовали. Спасибо вам Падонки за подарки и за внимание, для этих детишек ваш приезд был наверно самым ярким впечатлением за последние лет пять, я думаю особенно им запомнится катание. Вы показали пример того, какой должна быть дисциплина в группе и на какой уровень должна быть поставлена организация пробега.
      Ритуальщик, Швондер, Ножницы, ГС, Шериф, Мененгит, Шоня, Председатель, Ледокол, Тарас, Братишка, Хелп, Слепой, стант-группа "Терехово-13". Респект вам!!!! Удачи, и благополучно добраться домой!» - так написал в интернете байкер из Грозного, наш товарищ, Кастро.

       Ножницы для сайта padonki.ru:
     
«В Грозном у Падонков появился новый орденоносец - Ритуальщика наградили званием "Герой Чеченской Республики - орден за вклад в укрепление мира и дружбы между народами!!!!!! Еще одна новость для тех, кого радуют наши успехи: наш фильм "Мото Марш Мира Москва-Грозный-Москва" выдвинут Фондом Ахмата Кадырова на международный фестиваль журналистики "Золотое перо" и является реальным претендентом на получение Гран При».
      По дороге на Махачкалу наш дагестанский товарищ Горец сделал поистине горский подарок всей команде Мотомарша. Будучи опытным путешественником, он точно рассчитал время и маршрут, для посещения красивейших мест в горных верховьях реки Сулак. 
      И это, я вам скажу, была "песня". Лучше гор могут быть только горы.
 
      День пятый
      Махачкала-Дербент
      "Спецучасток" в столице Дагестана был довольно сложным. Праздничный день (мусульманский), очень напряжённое движение на улицах города, жаркая солнечная погода и, конечно, необходимость двигаться колонной по определённому маршруту и графику, всё это потребовало от нас серьёзных волевых и физических усилий. Спасибо махачкалинской братве. Они были всегда рядом. В толчее уличных "затычек", во время посещения детского дома, при организации, последнего третьего, выступления каскадёров "Терехово 13", везде мы ощущали их помощь и поддержку. Одев поверх мотокурток фирменные футболки пробега, они в этот день стали полноправными участниками мотомарша.

      А начался день как всегда ранним подъёмом, который уже не очень напрягал. Тяжеловато пришлось Братишке и Хелпу. Они до двух часов ночи занимались "двиглом" Тойоты. Новый ремень был на месте, но поспать им удалось совсем немного. "Техничка" и прицеп в боевой раскраске рядом с десятком запылённых ГэЭсов всретили восход в полной боевой... Проходивший мимо по своим делам, местный житель задал "ранним пташкам", то есть Швондеру и Ножницам, топтавшимся возле мотиков, потрясающий своей непосредственностью и от этого ещё более комичный, вопрос: "Сынки, это что, ЦИРК приехал?". "Гуси", от хохота повалились на травку: "Ну, дед, ты дал!" Балаган мы напоминали пяток дней назад, теперь же это была слаженно действующая команда, готовая к новым испытаниям и приключениям.
      Махачкалинский детский дом встретил сотнями взволнованных и немного настороженных детских глаз. Возраст от 3-х до 16-и. В безукоризненно белых рубашках, беспрекословно подчиняющихся директору (Кавказ ведь, слово старшего закон), ждущих маленького чуда, полторы сотни ребят. И "чудо" произошло. Каскадёры выкатили из жёлтого автобуса спортивные мотики и "квадрик" и начали свой танец на асфальте. Из расписного прицепа и навороченного джипа как в сказке начали появляться разные "чудо вещи", подарки, от приехавших на "чудо-мотоциклах" людей. Которые ещё и стали катать на них всех желающих. Конечно же, желали все. Лица засветились улыбками, а во взглядах появилось восхищение и благодарность. Закончилось всё раздачей автографов.
       И снова в путь. Махачкалинская "смотровая" впечатлила красотой вида на город и огромным количеством мусора (жаль)... Там же на верхотуре удалось отремонтировать мотик ГэЭса, который умудрился "засосать" в воздухозаборник полиэтиленовый пакет перекрывший кислород оппозиту. После обеда устроенного дагестанскими энергетиками, все выдвинулись в Центральный парк, где в последний раз, "отожгли" каскадёры. Им предстоял путь обратно в Москву, а нас ждал древний Дербент.
      Город с тысячелетней историей выглядел действительно состарившимся. Глубокие колдобины на дорогах, невзрачные запылённые строения и конечно турбаза, прозванная "-25 звёзд" произвели на некоторых "пробежников" удручающее впечатление и вопрос: "А есть ли здесь клопы?" повис в воздухе. А воздух был морским и очень чистым, улыбки и рукопожатия Дербентских байкеров дружественными, ужин на берегу Каспия вкусным и весёлым, а посему настроение наше улучшилось... Отбой по расписанию. Утром, на БАКУ.
      Ножницы для сайта padonki.ru:
      «Снова в эфире! Вот мы и в славном городе Дербенте, где ласково плещут волны Каспийского моря, где помидоры, размером с мою голову, по 3 рубля за кг и виноград, размером с мой палец, по 17 руб за кг!
Привет Падонки и все просто болеющие за нас!
Добрались отлично, байкеры Дагестана встретили и довели до гостиницы! Спасибо им!
В наших рядах опять появился анонимный алкоголик. На этот раз из рядов Украинского звена: Шоню поймали с поличным, когда он тащил в номер гостиницы 2 бутылки пива. Уже схватили и хотели лечить, но спасло его то, что пиво оказалось безалкогольным! Видимо инстинкт требует свое...
Завтра выдвигаемся двойками на Баку!
Ждите новостей!
Как всегда Ваши Я и Швондер!»

      День шестой
      Дербент-Баку
      По плану, мы должны были доехать до Баку и, отметившись в центре города, вернуться назад в Дербент. Интрига заключалась в том, что накануне старта был получен звонок о НЕ гарантировании безопасности Мотомарша на территории Азербайджана, что, по сути, перечёркивало всю подготовленную программу посещения страны. Соответственно участниками марша было принято решение совершить челночный бросок до Баку в целях полного выполнения задуманного маршрута. Основным препятствием, конечно же, была граница. Очень кстати тут оказались связи ГэЭса, который накануне смог договорится по телефону об организованном переходе сопредельных рубежей. Максимально облегчив мотоциклы, освободив техничку от прицепа и приготовившись к неожиданностям, мы выдвинулись в южном направлении. Неожиданности не заставили себя ждать - спущенная покрышка у Швондера, "умерший" аккумулятор у Ритуальщика, отставший, и поехавший в противоположном направлении Шоня... День начинался как песня... Пока проводился экстренный ремонт, в погоню за "догонявшим" колонну Шоней рванул Ножницы, вот это была гонка... Полтора часа задержки никак не смутили "маршевиков", и вот они уже у ворот азербайджанской "границы". Связи ГэЭса отработали на сто процентов. После полуторачасового чаепития, дарения сувениров и обмена любезностями, мы получили на руки розовые бумажки вместо тех.паспортов и тронулись в сторону Баку. Этот двухсоткилометровый участок был очень разнообразным и интересным во всех отношениях. Скоростные участки, раллийно-эндурные прохваты по укатанной щебёнке, облака пыли за строительной техникой, вереницы загруженных сельхозпродукцией частников. Причём загружены они по-азербайджански. Это означает, что всё (!) пространство машины забито яблоками или помидорами. То есть, выражаясь фигурально "Я и помидоры едины". Около 16:00 колонна остановилась для заправки на окраине Баку... И вот тут-то судьба преподнесла нам подарок, изменивший наши планы... (продолжение следует)
      Ножницы для сайта padonki.ru:
      «Привет всем!
      Мечты сбываются! Несмотря ни на что, мы достигли промежуточной цели своего пробега! Час назад Падонки заселились в гостиницу Апшерон города Баку! Остаемся на ночь или, как попрет, может на две! Нас не остановили ни поганые дороги из Дербента в Баку, ни многочисленные кордоны ОМОНА как на нашей, так и на Азербайджанской стороне, ни 3-х часовой шмон на границе - МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!
      Не хотят пресс-конференции и Х... с ней... 
      Сегодня, в честь этого великого события я дал послабления в режиме - вечером пьем пиво. Пусть латентные и не латентные алкоголики оторвутся...
      Завтра мы отдыхаем, осматриваем город, снова едим помидоры и виноград, и потом обратно в Дербент.
      Держись завод!!!!!!! 
      Как всегда с пламенным приветом Ваши Я и Швондер!»

      День седьмой
      Баку-Апшеронский полуостров-Баку
       Утренний ремонт задней покрышки не занял много времени, не смотря на желание всех участников дать "дельный" совет или задать "умный" вопрос. Благодаря конструктивному подходу к проблеме Ножниц и Хелпа, а также своевременной помощи бакинцев (подвезли баллоны с рем.пеной) вся процедура заняла 30 мин. Особая благодарность Братишке за обеспечение сжатым воздухом. В 11:00 сводная Азербайджанско-украино-молдавско-российская мотоколонна была готова к "прохвату" по Апшерону. Местные байкеры подготовили отличный маршрут, который включил в себя и суперсовременное скоростное шоссе, и нефтяные поля с "качалками" прямо в огородах. Купание в Каспии и посещение "долины огня" с не гаснувшими сотни лет газовыми выбросами. После возвращения в город у "пробежников" нарисовалось три часа личного времени. Кто-то решил поспать, а некоторые как всегда отправились на поиски приключений. И они конечно были. Катание на фаэтоне (лошадка очень устала), посещение музея шапок возле Девичьей башни (перемерили все), ковровая мастерская (в старом городе) и знаменитая улочка "чьёрт побьяри" (снят ремейк знаменитой сцены). В 19:00 возле отеля "Апшерон" выстроилась вереница роскошных тачек, на которых местная байкерская братва доставила всю интернациональную капеллу в респектабельный бакинский кабачок под названием "Будо". В этом храме еды в дружеской и тёплой обстановке продолжилось наше знакомство с байкерским миром Азербайджана, а так же его гастрономическими изысками. Бакинцы заявили о желании ещё денёк покататься с нами колонной, наши куряки пыхнули кальян, после чего у них начали светиться уши, Ледокол получил в дар картину "Три бакинца", Шоня пообещал местным выслать контейнер с валенками и телогрейками для поездки на зимний фест "РЕД БУЛС". Ножницы, сожалея о скором отъезде, разрыдался на плече у Швондера, Слепой, решил всю ночь снимать ночной Баку. Время неумолимо приближалось к 10:00. Вечеринка вечеринкой, а отбой по распорядку...

      День восьмой
      Баку-Дербент-Махачкала
      Выезд из города назначен на раннее утро. Бакинские друзья проводили до выезда. Заправка, короткое прощание, и начался Бакинско-Дербентский драйв. Ночная темнота, переходящая в утренние сумерки, ураганный ветер, поднявший тучи песка и пыли, отсутствие дорожных знаков и какой-либо разметки на строящейся магистрали, интенсивное движение строительных грузовиков и легкового автотранспорта, довольно высокая скорость движения, заданная ведущим, в совокупности стали серьёзным испытанием для всех участников марша, которое они достойно выдержали. Особо отличились: Швондер (полёт над "дырой в бетоне"), ГС (вывод колонны на правильный "вектор" движения в окрестностях Кубы). Через три часа все участники, включая экипаж технички, пили чай на азербайджанском погранучастке в ожидании документов, что не заняло более получаса. На российско-дагестанской стороне нас ждало разочарование в плане сохранения ритма и скорости движения. Как выяснилось через полтора часа ожидания, у начальника таможенной "смены", накануне было какое-то семейное торжество. Соответственно его работоспособность находилась явно ниже среднего. А когда он понял, что помимо россиян в нашей группе есть и "интуристы", его работоспособность и вовсе снизилась до нуля. Потратив на формальности в общей сложности пару часов, вся команда собралась на дагестанской стороне границы, где была напоена местными жителями, отличным чаем с конфетами. Так же мы узнали, что пограничный мост называют "Золотым", а начальники таможни меняются после постройки дома «для себя родного». Через 40 км мы въезжали на дербентскую базу "мэйд ин СССР". Ножницы за 4 мин. 18сек. отремонтировал очередной прокол задней покрышки (ГС). Все с удовольствием побуксовали на песчаном берегу Каспия и, преисполненные энтузиазмом, двинулись на Махачкалу. Б.П. Дуэт клятвенно заверил дербентских байкеров, в том, что вернётся в эти благодатные места и выполнит всю "программу" до конца. Сами понимаете, лучше гор могут быть только горы, а их в Дагестане "ох как есть". День закончился байкерской "поляной"в Махачкале. Было десять видов шашлыка, пять видов помидоров и семь сортов винограда, интереснейшее общение с махачкалинцами, много настоящей дагестанской музыки и, конечно, "лезгинка" со свистом и стрельбой. За самое зажигательное исполнение знаменитого танца Шериф был прозван "Ракетой". Солнце клонилось к закату, а усталые "маршевики" расположились на ночёвку...
      Ножницы для сайта padonki.ru:
      «Итак: бакинские байкеры рыдали, провожая нас. 
      Может быть зная, какая нас ждет впереди дорога - 100 км щебенки и грунтовки.
      Много колес полегло там. Пришлось поработать шиномонтажистом... 
      Ритуал скрылся где-то в тумане, и мы обрели нового Сусанина в лице Ледокола. Сусанин таки довел всех до места, сделав огромный крюк. 
      Швондер пытался повторить подвиг Гагарина. Просто не заметил разобранный мост и перелетел через огромную канаву. 
      Ночуем в Махачкале, завтра - в Волгоград! 
      Мамаев курган встречает героев! 
      Как всегда Ваши Я и Швондер!»

      День девятый
      Махачкала-Волгоград
      Ставший уже привычным подъём в 5:00, быстрый завтрак, заправка и мы снова "на асфальте". Десять байкеров и техничка без лишней суеты и персональных "раскачек" вновь вышли на маршрут. Впереди их ждали равнинные районы Дагестана и калмыцкие степи. "Гэ Эс" Шони, напоминал о замене сальника редуктора масляными "соплями" на заднем колесе. Переднее колесо Тараса продолжало "хрюкать" умирающим подшипником ступицы. Ремонт был неизбежен, но в Волгограде. Скатанность "пробежников" позволила быстро выйти на крейсерские 150 км/ч. Открывшиеся бескрайние просторы напомнили о размерах родной страны и об истинном назначении наших мотоциклов. Душа открывалась восходящему солнцу, а за спиной ощущались крылья, конечно не "гусиные", а орлиные. Нахлынули воспоминания о Тунисском ралли-рейде, адреналин будоражил кровь… Но что это впереди? 10 мотиков и красно-синие маячки машины ДПС... Калмыкия... Дорога-песня, степь без конца и края, орлы в небе и, увы... опять колонна. Разнообразие вносят участки "объездной щебёнки". Ура, Ледокол (ведущий этого дня) отпускает вперёд, на поиски удобного съезда. Надо было сфотографироваться и немного подубасить по степным дорожкам. На подъезде к Элисте нас ждало очередное чудо, устроенное калмыцкими Энергетиками. На плановой заправке Мотомарш встречал десяток очень милых и улыбчивых девушек с характерным разрезом глаз. Они повязали участникам белые национальные шарфы, угостили невероятно вкусным калмыцким чаем (джомба) с пончиками(борцоки) и подарили свои улыбки, от которых некоторые участники впали в нирвану и стали требовать у Ледокола разрешения покатать милых дам. Но герой Бакинского драйва был непреклонен, и колонна двинулась дальше, провожаемая разочарованными взглядами степных красавиц... Кстати кое-кто не снимал белый шарфик до самого финиша… Вот с такими романтическими настроениями Мотомарш вкатился в Волгоград.

      Ножницы для сайта padonki.ru:
     
«Вчера не было связи, поэтому с задержкой сообщаю:
      Байкеры Махачкалы провожали шашлыками, девушки Элисты встретили кумысом.
      Байкеры преодолели красивейшие калмыцкие степи, обед был в калмыцкой деревне, где мы пили настоящий калмыцкий чай с молоком жеребицы или ослицы со странным названием джомба и вкуснейшие пирожки с не менее странным названием борцоки.
      Далее дорога привела в Волгоград, который встретил нас погаными разбитыми дорогами и огромной пятичасовой пробкой. Шериф обеспечил ОМОН от границы Дагестана до гостиницы Центральная в центре Волгограда.
      Гостиница оказалась "центровой". Я поселился в огромном трехкомнатном номере с джакузи. Все зашибись. Вечером ужинали в "центровом" ресторане гостиницы. Сегодня насыщенный день.
      Смотрите центральные каналы телевидения. Надеюсь Падонки опять будут в центре событий...»

      День десятый
      Программа посещения города-героя Волгограда (Сталинград-Царицин), была очень насыщенной и познавательной: Венки к Вечному огню, Мамаев курган, Панорама Сталинградской битвы, зал Воинской славы, поездка по великой реке Волге. Волжские энергетики обеспечили пребывание участников марша на самом высоком уровне. В полном объёме реализовались организаторские способности Шерифа и Ледокола. "Пробежникам" был разрешён доступ в самые интригующие места. Руководство пробегом вернулось к Ритуалу. Был проведён необходимый ремонт мотоциклов. Слепой, нахватавшись "зайчиков" в объективах, свалился с температурой 40. Съёмки этого дня завершал Хэлп. "Гуси", как всегда настаивали на полном выполнении предложенной программы. Братишка успел не только выполнять задачи, связанные с управлением "техничкой", но и загрузить в прицеп тонну волжских арбузиков. Хохольско-молдавский квартет задрал москалей в товарищеском матче по пляжному футболу со счётом 5:0 (какая боль). Осетрина была свежайшей! Погода прохладной. Улыбки людей дружескими и тёплыми. Кстати забота Федеральной сетевой компании (один из главных спонсоров мотомарша) очень сильно ощущалось на протяжении всего маршрута. Что же касается морально-волевых качеств участников марша перед решающим броском на Москву, то они, на мой взгляд, стали намного выше, чем в начале пробега. Хотя у меня, например, проявилось явное отчуждение к движению по трассе в колонне. Всё-таки, байк - это прежде всего скорость и свобода, чего мне так не хватило при движении по Калмыцким степям и на "Дербент-бакинском драйве". В итоге, эта неудовлетворённость вылилась в периоды безбашенной езды по трассе М-6, где были, и проезд по встречке, на глазах изумлённых гаишников, перекрывших движение неповоротливой фурой, и потеря Ножниц, устранявшего неисправность, на последних 10 км. Кстати тенденция обгона впереди идущих проявлялась у меня и раньше. По видимому это следствие того что всю основную часть пробега наша с Ножницами "двойка" прошла замыкающей. Мне даже трудно представить, что испытывал Олег, который был последним. Поверьте, движение колонны выглядит совершенно иначе при взгляде на неё "с хвоста", впрямую, обоими глазами, нежели его вид в зеркалах заднего вида, ведущего. Это мои ощущения. Хотя есть и свои плюсы в таком положении. Мне например удавалось обдумывать сценарий будущего фильма, который, надеюсь, будет создаваться в творческом содружестве с Первым Альтернативным Музыкальным каналом, выступившим Генеральным спонсором нашей поездки.
      Ножницы для сайта padonki.ru:
      «Сегодня "желающих" или тех, у кого остался "стержень", мужская воля и силы, катали по Волге и возили на ГЭС. Там нас приветствовал Глава Энергосетей Волжской ГЭС.
      Потом было возложение цветов на могилу неизвестного солдата на Мамаевом кургане, пресс-конференция СМИ.
      А так все хорошо! 
      Резонанс огромный. Телефон не замолкает - звонят из Германии, Англии, Америки и других стран. Различные мотожурналы и прочие издания желают пригласить героев рассказать про движуху, приглашают в различные шоу и мечтают организовать мото и автопробеги с нашим участием!
      Ну, это потом!
      А завтра, Мотомарш Дружбы Москва-Ростов-Назрань-Грозный-Махачкала-Дербент-Баку-Волгоград-Москва вступает в заключительную фазу: в 6 утра мотоколонна разбивается на двойки и стартует на Маскву.
      Протяженность этапа - 980 км.
      Все желающие встретить героев - собирайте цветы, духи (это для победителей), жратву, горшки, юбки (это для рахитов) и тащите это все на Воробьевы горы к 19.00. Приблизительно в это время колонна должна прибыть в Москву! 
      До встречи в Маскве!
      Как всегда Ваши Я и Швондер!»

      День одинадцатый
      Ну, что же... Мотомарш завершился и наступает время правдиво и интересно рассказать, как это было, и конечно показать, как всё происходило на самом деле. "Фельетон", написанный со слов моего коллеги, на самом деле, не отражает то внутреннее напряжение, которое он испытывал во время всего маршрута, неся ответственность за всё мероприятие в целом, и за каждого участника в отдельности. А поскольку человек он экспрессивный и ироничный, склонный к аллегории и гротеску, рассказка его получилась довольно фантастической. Попробую внести немного реальности. Начну с конца. Последний этап Волгоград - Москва, был, на мой взгляд, наиболее драматичным. Сказалась усталость и психологическое напряжение, пройденных 5000 км. Б.П. "Я и Швондер", возомнив себя "великими" гонщиками, и выполняя распоряжение Руководителя пробега, двигаться по трассе "двойками", немного оторвались от остальных. Им на пятки наступали Ледокол и ГэЭс. Основную группу с отрывом в 15 минут вёл Алёшенька. В результате стремления одиозного "гусиного" дуэта к славе, поломки мотоцикла у Тараса, несогласованности точки финиша и отставания технички на полтора часа, основная группа финишировала на Воробьёвых в 19-00. А "гуси", в это время, разыскивали их в тех.центре "Бавария". Неимоверную стойкость духа, на этом этапе, продемонстрировал Шериф. Превозмогая нестерпимую боль (воспаление надкостницы), он смог НЕ затормозить движение основной группы и выдерживать крейсерские 160 км. Нужно отдать должное и украино-молдавско-приднестровскому "квартету": Макс УА, Шоня, Тарас и Председатель. Они умудрялись обгонять вереницы из грузовиков, одновременно вчетвером, что в условиях трассы М-6 не может не вызывать восхищения. Кстати самый протяжённый маршрут окажется как раз у них. Шоне в общей сложности придётся проехать 9300 км. Вот они настоящие герои Мотомарша. И, наконец, о руководителях. О Ритуале всё давно известно. А вот Ледокол раскрылся с неожиданной для меня, стороны. Честно говоря, лично мне его стиль управления понравился, несмотря на некоторую жёсткость (относится ко всему пробегу). Таковы впечатления второй половины Б.П. Дуэта о завершающем этапе Мотомарша Дружбы.

ГАЛЕРЕЯ








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала