Mazzo belorusso Текст: Дмитрий Хитров  Фото: Хорст Рёстлер     Итальянский мотор, дизайн а-ля Бертони, этот мотоцикл просто обязан был родиться на Апеннинском полуострове где-то у Адриатического моря, но уж простите – ближайшее море к его месту рождения Минское. С мотоциклом Duster, построенном на базе литрового Ducati Monster, Юрий Шиф ехал в Верону только побеждать. За многие годы поездок в Европу ему было досконально известно на что следует надавить взыскательным и придирчивым судьям столь серьёзных соревнований, чтобы кроме похвалы увезти с собой и титул победителя.     «Чтобы тебя серьёзно восприняли на серьёзной выставке надо для начала сделать серьёзный мотоцикл. Такой, чтобы любой на него посмотревший, не зависимо от того Арлен Несс это или сторож выставочного павильона, составил для себя определённое мнение». Это я сейчас процитировал самого себя образца 2006-го года, а точнее статью об участии Юрия Шифа в Европейском чемпионате по кастомайзингу с проектом No Jokes. Тому мотоциклу уже стукнуло пять лет, а кастомайзер из Минска год за годом повторял попытки штурмовать европейские конкурсы и когда своё мнение о его работе «составили» не только сторожа, но и Арлен Несс наконец выиграл. Без шуток, главным судьёй «Вероны» выступил именно сам гуру.     Duster был «обкатан» ещё в конце 2009 на выставке в немецком Бадзальцуфлене, где получив первый приз в номинации «Стритфайтер», Юрий в шутку попросил прощения у славящейся на весь мир немецкой школы строителей стритфайтеров за то что отобрал у них регалию. Что ж, теперь в пору извиняться у всех итальянцев…       «За появление на свет этого мотоцикла в первую очередь стоит поблагодарить его владельца и заказчика Влада Сазонова», - рассказывает Юрий, - «В конце 2008-го, когда в мире лютовал кризис от него поступил необычный заказ – он хотел построить на базе «Монстра» чоппер с консольным маятником. Причём непременно чёрный! Искренне благодарен ему за терпение и понимание, ведь он в любой момент мог законно оборвать создание Duster-а».     Приглядевшись к Ducati Monster Юрий было подумал, что многое в этом мотоцикле удастся использовать для проекта, но в итоге, вместе с преобразованием чёрного чоппера в то, чему удивился сам Ален Несс, от «донора» остался лишь двигатель и трансмиссия. После принятия всех сложных (в основном для Влада) стратегических решений был определён окончательный силуэт мотоцикла и сделан макет. После этого пришло время компьютерных чертежей и моделей. Рама, спроектированная в 3D заметно отличается от стоковой, поэтому потребовала особенно тщательных расчётов. Компоновка двигателя Ducati не слишком располагает к фривольному с ним обращению. Множество электроники, неудобно расположенный инжектор и прочие «лишние» детали заметно испортили настроение Юрию, но не победили. Даже радиатор никак не вписывавшийся в концепцию занял своё место и только украсил композицию.     Изготовив колёса и бак, всем своим видом заявляющие о своих итальянских корнях и отказавшись от крышек двигателя, закрывавших сложные ременные передачи, Юрий окончательно лишил мотоцикл модных в кастомайзинге проамериканских черт и ко всему прочему придумал для него и нанёс на номерной знак лозунг «Don’t wanna be Americano», способный кого-то даже обидеть, но очень точно описывающий концепцию мотоцикла – никаких стереотипов! Со стилем здесь всё очень не просто. Назвав мотоцикл стритфайтером, немцы явно слукавили. Сам Юрий использовал выражение техно-боббер, а вы уж думайте сами. Может так они и должны выглядеть – бобберы двадцать первого века..     Посвящений великой итальянской школе дизайна и особенно 70-м годам в современном кастомайзинге очень не много, русских кастомайзеров, появляющихся на международных конкурсах, и того меньше, но видно пришло время и того и другого – Арлен Несс и команда безоговорочно отдали первое место проекту Duster, отправив таким образом Юрия Шифа на финал чемпионата мира в Стурджис, где ему предстоит принять бой от лучших мастеров мира. Don’t wanna be Americano? Может стоить закрасить номер?                 Техно DU`STER   Изготовитель : Yuri Shif Custom (YSC) Год посторойки : 2009 Двигатель: 1000cc Ducati Monster Коробка передач: Ducati, 6-speed Рама: YSC Передняя вилка: Showa, модифицированные YSC Задний маятник: YSC Колеса передние : 23/4`` YSC Колеса задние: 21/9`` YSC Шина передняя: Avon 130/60x23 Шина задняя: Metzeler 260/35x21 Тормоза: YSC perimeter brakes, with GMA (front) and Brembo (rear) calipers Аэрография: YSC Дополнительно: tank, handlebars, headlight, controls, seat, exhaust system, etc. - YSC