MAGNAFICATION

Текст: Виктория Banzai Дорожко
Фото: Виктор Яценко

    Приезд в любимый и покинутый практически недавно по галактическим меркам город-гемморой Москва, наклевывался очень долго и нудно, но все-таки свершился. Билеты вычислялись за две недели до вылета, потому что поездом не только дольше, но еще и дороже. Обзванивались старые друзья, с кем хотелось бы встретиться, а на все-про-все всего лишь 9 дней. А столько любимых улочек надо обойти, столько родных мосек увидеть, что передо мной предстал внушительный список. Ну что ж, отдыхать так отдыхать!
    Ну какой же байкер и без байка. А в Москве +6, а ночью вообще «минус». Обидно. Хоть метро я и люблю, но не настолько, чтобы постоянно пользоваться этим видом транспорта.
    Особенно, когда привык, что под жопой два колеса. Дилемма. Но даже пешком настроения не испортишь.

    Буквально за пару дней до вылета узнала, что мне не придется напрягать свой маленький и нежный мозг в сдерживании своих эмоций относительно общественного транспорта дабы не травмировать остальных пассажиров морально. Все очень просто: эгегей, мне выдают мотик. Большой (относительно моего) и мощный (аналогично).
    Огорчало только то, что Москву я знаю исключительно как пешеход.
    А это значит что? Значит гугл и карты меня спасут. Не зря училась на геодезера и картографа.

    День первый

   Не первый в московском отпуске, но первый в плане изучения города в качестве водителя двухколесного (опасного) транспортного средства. А все почему? Да потому что первый день был тупо отсыпным от безумного ритма Сочи в не менее ебанутом городе, но все-таки смена обстановки и все такое. Второй – обойти первую партию друзей, следующий – побродить по любимым улочкам пешкодралом. И только уже по выполнению этих квестов можно было выезжать на просторы Москвы и желательно не страдать при этом асфальтовой болезнью.

    За день до выезда на моте

   Очередной раз за вечер испив вкусного чая и потрындев, мы с другом (по совместительству являющимся хозяином «подопытного» аппарата) решили сходить в гараж не завтра с утра, а прямо сейчас, а чего тянуть, да и если кто проспит ниче не сорвется. Отрыв в кулуарах квартиры ключи от мота, потопали на стоянку. Она оказалась очень близко, не так как в Сочи «недалеко», а по метрической системе «рядом», что уже порадовало. Пройти за дом и еще чуть-чуть, и вот оно – нужное место.
   У каждой стоянки есть сторож, и с ним нужно договариваться. В этот раз, зайдя в коморку, хозяин мота, тыкнув в меня пальцем, сказал, что «эта девочка может брать мотоцикл». Удивленно хихикнув, сторож спросил: «Хорошо. А не жалко?». Что именно должно быть жалко (мотик или меня) осталось вопросом нерешенным, но далеко не главным, поэтому быстро забылся и мозговому штурму не поддался.
    Подойдя к ракушке, в которой дислоцировался мотоцикл, я абсолютно ничего не увидела. Сашик же, нырнув в пустоту, чем-то пошуршал, пощелкал и зажглись несколько лампочек на панели управления, а потом и фара. Свет хороший, а датчиков кот наплакал, сказалась привычка к другому типу двухколесной техники. Еще через несколько секунд мот заурчал. Ну что ж, холостых почти не слышно. Но чуть крутанув газ, чувствуется мощь 750 кубиков. Немного, но и немало совсем.
    После первичного осмотра, мот заглушили и выдали мне ключи.
   Поспрашивав об особенностях монстрика, выяснилось, что их нет. Даже не верится, у моего мелкого столько маленьких нюансов, что все казалось слишком простым. Поэтому полезной инфой оказался только факт расхода топлива.
    Сделав последние приготовления по отжиманию доков и доверенности, можно было спокойно ложиться спать с картой, дабы в мозгу уложился маршрут от октябрьского поля до улицы 1905 года, а потом до центра, чтоб не заплутать.

    День

    Проснувшись в штатном режиме около 11 утра, размеренно позавтракав и одевшись, вышла на улицу, взяв шлем и доки (по идее барахло должно пригодиться : D). В Сочи я, наверное, сильно перепугалась в плане московской погоды, потому как я с трудом помнила, что такое 6 градусов тепла, да еще и в столице. На удивление оказалось нифига не холодно, и почему в Москве в такую погоду ездит так мало мотиков? Холодно? Смешные, однако.
    Найдя на стоянке мотоцикл, дала ему потарахтеть немного и стала потихоньку выкатывать. Но эта зараза мало того, что весит в полтора раза больше моего монстрика, да еще и стоит на мелких камушках, жопой к выходу. В итоге наткнувшись задним колесом на очередной бугорок, дальше выкатываться он просто отказался. Сделав пару ухищрений с нагрузкой вилки передним тормозом, финт ушами не удался. Пришлось отталкиваться ногами от стенок гаража, со стороны, наверное, выглядело угарно. Все-таки бугорок был побежден, а у меня случился нормальный такой фитнес вместо утренней зарядки.
    Выспросив у дяди охранника где находится ближайшая заправка, поехала кормить зверя и заодно колеса подкачать (2,5 и 2,9, если мне не изменяет память).
    Район пешкодралом я знала неплохо, поэтому доехать до АЗС не составило труда, немного постояла на светофоре за какой-то большой машинкой, которая так яростно моргала поворотником, что я порадовалась за то, что столичные водители знают назначение этих штук, не то что в Сочи. После этого долго еще ловила зайчиков в глазах)))).
    Залив бензы литров 8 (я много в первый день кататься не собиралась, нужно было понять структуру движения, развязки и оценить водителей). Наткнулась глазами на вывеску: «Мото Шиномонтаж» (нормально зарулила, прям в тему). Двинувшись в ту сторону, не включая мотор, начала выполнять квест «накачка шин». Но мне не пришлось даже никого оттуда звать. Мальчики-зайчики уже были наготове и все, что от меня потребовалось – это сказать какое давление нужно изобразить на данном аппарате и тыкнуть при этом пальчиком на нужное колесо. Справились с этим мальчики за то время, пока я надевала шлем. Потом начались стандартные вопросы: «жрет, прет, а не страшно?». Получив на это только довольную улыбку, пожелали хорошей дороги, и я ушуршала.
    Даже на протяжении короткого пути до АЗС я почувствовала, что с ботами, купленными вчера, нифига не ошиблась. Кожаные сапоги со стальными стаканами, большой шнуровкой и кучей ремешков оказались мало того, что не тяжелыми, так еще в них было ненапряжно переключать передачи и совсем нестрашно пинать оборзевшие заряженные совковские тазики (это пока чисто теоретически, проверка эмпирическим путем будет проводиться в Сочи, тут пока намека на таких опоссумов близко нет).
    Выехав на Народоного ополчения пошуршала в сторону Ленинградки, которая хоть и ремонтируется, но все равно вроде бы работает. Держа карту в голове и крутя жалом по сторонам, сканируя указатели, оказалось, что там просто нужно вовремя перестроиться в нужный ряд. Одна улица плавно перетекает в другую и вот уже ремонтная зона на выезде к Ленинградскому шоссе. Немного похоже на наш Адлерский переезд: также оставлена одна полоса, остальное в заборчике, НО машины двигаются, ДВИГАЮТСЯ, и никто не ТУПИТ. Шок и аплодисменты. В Сочи этот отрезок пути можно было бы преодолеть только минут за 20 и это самый минимум. Тут я была на ленинградке уже минуты через 3. Спокойно, тихо и не напрягаясь, я отправилась в сторону 3-го кольца, до поворота на Беговую. Ехала вроде бы совсем по-раздолбайски и как черепашка, но посмотрев на спидометр, поняла, что ошибалась – 80 миль в час. Прогулочно так). Но проехав очередную развязку, я почуяла неладное, потому как указатели стали выдавать абсолютно ненужную инфу. Съехав с полосы я пошла мучать водятлов для уточнения маршрута.

    О, нарисовался стоячий лексус на аварийке с хозяином внутри. Оказывается, я еще не доехала до нужной мне развилки. Упомянулся скверик по правую руку, который будет неплохим ориентиром. В очередной раз дав стандартные ответы на стандартные вопросы, я поехала дальше.
    Скверик этот я, как и полагается, прое*ла, и пришлось давать круг чуть ли не козьими тропами через Белорусский вокзал, Тишинскую площадь, опять по пути помучав нескольких местных и не очень. И вот она, улица 1905 года, только вот я выехала с другой стороны и нужно было развернуться в обратном направлении, но не через две сплошные в потоке, который ехал достаточно бодро. Решено было искать разворот. Это нужная штуковина обнаружилась на очередном большом перекрестке под названием ул. Сергея какого-то там, не могу точно запомнить это название до сих пор.
    Пошуршав в нужную мне сторону, напрягла свою зрительную  память и попутно искала указатель на улицу Мантулинскую под кодовым названием «манда-линская». Само как-то на язык напрашивается, и это совсем не от плохого воспитания, просто нефиг такими непонятными словами улицы называть))).
    Немного проехав в слегка медлительном потоке (наверное, это у них называется пробка, гага), свернула в улочку и теперь думала куда бы приткнуться. В итоге места нашлось только рядом с пешеходным переходом прямо под знаком «кирпич». Нормально парконулась :D.
    На дорогу ушло немного больше времени, чем я рассчитывала, но особо я не заплутала, поэтому ниче страшного вроде как не произошло.
    Подкурив сигарету, я ощутила, что воздух чистый, свежий и это практически в центре-то города, может просто небольшой морозец так благотворно влияет? В любом случае, температура была очень комфортная, а состояние myself можно было обозвать «окуенчик».
    Тук-тук по спине сзади, и это когда я как раз вытыкаю уши из плеера, оборачиваюсь – о! Виктор нарисовался. Теперь со спецом можно идти покупать бук. Он меня до этого на мотоцикле ни разу не видел, поэтому уж не знаю, был он удивлен или нет, но моська была интересная. Мы знаем друг друга уже три тыщи миллионов лет, но как видно, все равно умеем удивлять.
    Покумекав по поводу компьютерных железок, купив часть того, что мне было надо, решили пойти пить чай. Но зачем идти, если можно поехать. Одна из кафешек «а ля суши» была как раз недалеко от метро, но поехать вдвоем представлялось далеко не самой адекватной идеей. Товарищ ни разу даже не сидел на двухколесной технике, а я с этим аппаратом дружила только час времени, поэтому во избежание несчастных случаев, я решила не повышать свой скил таким образом и поехала одна, а он потопал пешкодралом. Но вот у метро развернуться, конечно, можно было, но там две сплошных, а вдруг слуги народа? Да и нарушать пока не хочется, как грится, всегда успею. По карте должен быть разворот, как раз на Сергея какого-то там такого, которого я не могу запомнить. 
    Поехала, видать не слишком усердно водила жалом по сторонам и указателям, и какой-то непонятный мостик начался, а потом: «Эгегей, здравствуй третье кольцо. Но мне сюда не надо, я сюда не хочу». А полосы отгорожены заборчиком, без вариантов развернуться. Значит, надо палить, когда это ограждение закончится и нырнуть в дырку и дуть в обратную сторону.
    Через пару минут такая дырка нашлась. Посмотрев, что никто мне в зад въезжать не собирается, если я приторможу, по сторонам – Гаи нет, начала щемиться через 2 полоски. От такой наглости мне даже дорогу уступили, прикольно. Выйдя на финишную прямую, я поехала бодрее, чем обычно, оказалось 100 миль в час, а скорости нифига не чувствуется, ну как так, когда ветровичка нет и забрало открытое?
    Доехала до кафешки, и опять надо щемиться. Ладно, решила быть сегодня законопослушной, на тротуар заезжать не стала и приткнулась в свободную щелку. Вкусный чай и сушки меня уже почти ждут, как и товарищ, который успел дойти до места пешком, покурить и подождать меня минут 15. Все почти по этикету, млин.
    Добродушный официант проводил меня до столика, и начались «ля-ля», все–таки с Витькой не виделись несколько лет. Такое тоже бывает.
    Отведав вкусных сушек (хотя в моем любимом «Ваби-Саби» они все равно круче) и вдоволь потрындев, неожиданно оказалось, что уже вечер, пусть и неглубокий, но уже холодающий и порядком темнеющий, решили выдвигаться по домам.
    По темноте меня ездить совсем не прельщало, тем более по городу, который я херово знаю в плане дорог, а наворачивать круги в такое время суток саусем не айс.
    Доехать до дома я решила немного другим маршрутом на этот раз. Ведь экскурсия должна быть, если не захватывающей, то хотя бы не однообразной. Поэтому прогревшись, я стартанула по Звенигородке. Правда где там съезд на нужную мне улицу я не знала, но найти его должно быть не очень сложно, подумала я, но оказалась права всего лишь процентов на 50.
    Доехав до Октябрьского поля, начала искать съезд в сам район по табличкам знакомых мне улиц, но так как я, опять блин, прошуршала мимо поворота на Демьяна Бездомного, толи Неизвестного, решила тупо щемиться вправо. Дощемилась и уперлась в стайку машин, которые решили пожрать в маке. Помучав водятла, выяснилось, что тут есть сквозной проезд, а там уже ничего сложного. Проскакав мимо голодной пробки, доехала до ближайшего перекрестка и ломанулась на разворот.  Так тихой сапой уже через пару минут была дома. Уже совсем стемнело, но было не холодно, по крайней мере, пока я сидела на моте.
    Для первого ознакомительного дня в принципе было вполне достаточно намотано на колеса с моими плутаниями, а, главное, без происшествий.
    И стоит отметить тот факт, что мот не подвел. Красивый звук, недурной экстерьер. Передачки переключаются «как надо» с характерным клацаньем, а тормоза тормозят, далеко не АБС, но «попрет». Жопа не ныла от седла и его не боялась, хотя от мотега отрывалась ненадолго. В общем, я была довольна и день определенно пропал не зря.

    День второй и иже с ним

    Вдоволь выспавшись, но все же неохотно разлепив один глаз, я увидела, что наступило утро. Солнце в окно не просто светило, а прям ебашило, как будто на дворе не октябрь месяц, а какой-нибудь жаркий июль и без смога. 
    Как недоКотэ решила не умываясь сначала пожрать, выпить чашечку кофе и затянуть утреннюю сигаретку, и только уже потом посмотреть, что же у меня запланировано на сегодня.
    А запланировано оказалось ни много ни мало – докупка девайсов, обход ресторанчиков в рамках программы «где суши вкуснее», посещение ментуры и ПОКАТАТЬСЯ.

    Ехать нужно было в тоже место, что и вчера, но уже другим маршрутом, этим-то и хороша Москва по сравнению с Сочи, здесь дорог просто докуя – езжай по какой хочешь.
    Столица на удивление радовала своей погодой, что было как раз кстати. Уже более менее вкурив устройство московских дорог, можно было спокойно ехать, главное помнить, что если нужен поворот налево - держись правой стороны в 99% случаев, именно там имеется съезд.
    Прошуршав по Звенигородке, я доехала до места назначения гораздо быстрее, чем вчера, что не могло не радовать.
    На этот раз нужно было купить съемный хард и заказать бук. Потыкав пальчиками в сенсорный экран и оплатив покупку, я вышла с нужными штуковинами. А у русских покупки требуется обмывать. Этим и занялись, опять же в суши-баре (программу обхода завершать нельзя, а совмещать приятное с полезным – умение более чем нужное). Долго распространяться, как сидели, абсолютно нет смысла, это как объяснять процесс пищеварения во всех тонкостях, например, художнику, который быстро поменяет цвет лица на «зеленый» от такого эстетического оскорбления его тонкой и ранимой души.
    Благо сегодня я не проехала на 3-е кольцо, хотя разворот все-таки легко и с удовольствием прое*ла, просто крутанулась нагло и до моста.
    Стало реально холодать, и нужно было хоть что-нибудь, но делать, поэтому решено было кататься, на моте-то не холодно, вот когда с него слезаешь – сразу начинаешь стучать зубами и переминаться с ноги на ногу.
    Проехав по уже знакомой дороге, просто прошуршала прямо, да пох че там впереди – по-другому дорог не узнаешь.
    Попадались и стандартные развязки и жилые районы, а потом дорога пошла по высокому красному мосту, который показался окуенно красивым, пришлось даже сбросить скорость и повертеть головой. В нем ничего необычного не было, сваренные железки и покрашенные краской, но что-то в нем было, хотя может просто настроение раскрасило все яркими теплыми красками.
    Уже совсем стемнело, часы сломались и о них напоминал только не загоревший участок кожи на запястье правой руки, мобильник как «времяпоказыватель» никуда нах не годился. Да и зачем вообще воспринимать какое-то время, если и так все зашибись.
    Как ехать обратно я понятия не имела, но потихоньку нужно было брать курс домой, неохота бродить по ночной Москве, как бы все хорошо не было. Прикинув логически, что надо свернуть вот тут и там, нарвалась на так нужную мне заправку. Заодно и уточню маршрут.
    Как оказалось, моя логика оказалась просто «железной», как у Эллочки из «12 стульев», а поэтому и безошибочной. Направление оказалось правильным, и поэтому добраться до дома было даже проще, чем я думала.
    Прошуршав по уже знакомым и изученным местам, докатилась до стоянки.
    Проделав очередной финт ушами и отталкиванием стен гаража от своих ног, бугорок поддался, и мот встал жопой к лесу и мордой к выходу. Завтра придется заправлять зверя, а сейчас неплохо было бы заправить едой как минимум себя.

    Следующее

    Дни непохожи, но при перенасыщении в эмоциональном плане хронометраж сваливается в одну кучу и отказывается выстраиваться хоть в какую-ту логическую и правильную последовательность. Именно поэтому очень сложно сейчас все разложить по полочкам, поэтому не исключено, что что-то нужно будет поменять местами. Но для истории это не так важно, по крайней мере, я так думаю.
    Бывают моменты, когда абсолютно не хочется вылазить из-под одеяла, и в таком состоянии на тебя может подействовать только атомная война.
    В квартире невозможно понять какая погода на улице, лежа под одеялом. Осеннее солнце обманчиво, поэтому если оно светит ярко – не факт, что от этого есть хоть какое-то тепло.
    Я уже не помню какой сегодня день, все в башке смешалось. Дел каждый день такая *уева гора, что неудивительно, что последовательность происходящего нарушается. Поездки к друзьям, разборки с ментурой, покупка необходимых вещей, которые в Сочи хрен найдешь и все это на 2-х колесах.
    Осталась пара дней до отъезда, а так не хочется. Сегодня маршрут относительно определенный, нужно доехать в центр в редакцию «МОТО», посмотреть насколько урезали и испортили мой текст, а вечером по друзьям.
    Купленная карта московских дорог не могла не пригодиться, но гугл в стационарных условиях выдает более точную инфу. И вот уже маршрут зарисован на бумажку, расписан по километражу, но перед глазами во время езды такую миникарту не подержишь, потому как ее тупо некуда воткнуть: сумки на бак нема, собственно, как и ветровика. Но универская выучка пришла на помощь как «чип и дейл». Шпора была спрятана в сапоге и должна была доставаться во время пути.
    Но как оказалось, пользоваться этим рукотворным шедевром приходилось только для успокоения собственной совести, чтоб не подсесть на измену по случаю «а правильно ли я еду?».
    Тверская, улочки, садовое и родные места…
    Проскочив поворот на серпуховскую и крутанувшись на Красных воротах, я доехала до редакции чего-то очень быстро.
    Поставив свой аппарат рядом с другой магной, точила лясы в редакции до тех пор, пока не подошло время ехать в гости к друзьям, уже, как всегда опаздывая.
    Тру магна, разговоры ни о чем, прием…
    Статью свою просмотрела, от нее правда осталось совсем мало, да если честно, практически ничего, несколько абзацев с достаточно общими фразами. Жаль, столько ржаки осталось за порогом, но для первого раза пойдет.
    Сделав запасы журнала практически за год, я быстро прошуршала маршрут, благо было недалеко.
    Запихнув мукулатуру под сетку, поехала дальше выполнять культурную программу отпуска.
    Друзья вышли встречать на улицу только ради того, чтоб поглазеть на мотик. Взгляды у них были достаточно интересными, ну как всегда, когда чел особо не связан с таким транспортом. Но это и приятней вдвойне.
    В итоге ближе часам к 12 решила ехать домой. Поела вкусных сушек приготовления Лехи в домашних условиях, меня еще нагрузили баночкой этих вкусностей «на потом», ням-нямка))). В итоге до дома тихой сапой и уже осушая резерв, я добралась глубокой ночью, которая скоро должна была плавно перетечь в хмурое утро. Сегодня был крайний день катания, завтра уже собирать шмотки и доделывать оставшиеся мелкие дела.
    Хорошо, что успела фотосессию замутить с мотом, недаром заморачивалась, потом не сильно стыдно будет показывать.

 








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала