Золото Кагана

Текст и фото: Алексей kukanow Куканов

 

 

   Про сбычу мечт

 Я человек романтической конституции, и когда в газете читаю про людей, штурмующих барханы, имею обыкновение всплакнуть. Тем более, что по образованию я - лыжник, и с барханами в Сибири плохо. Не скажу, что фото Комы висит у меня в сортире, но типа того то-то есть.
   Тут тоже не обошлось без г-жи Нифонтовой/Логиновой, прочтение ее берущих за живое строк и, особенно, видео не дают покоя и побуждают однозначно.
    В нашем сибирском серпенто тоже есть ребята модного покрою, например Антон Кащей Лайт Медведев. Это ребенок из семьи советских еще мототуристов, ну там Явы, масло в дугах, Атлас Дорог СССР, ну вы в курсе. Вы поняли, да? Парень на Африке участвует во всех местных соревах для хардэндуро. У него, правда, рост метра два (или три), но ширина как 1/3 Макса, который тоже больной на Африку.
    Короче, сидим как-то вечером (дефчонок за Жигулевским отправили, чтоб в разговор не лезли), говорю сообществу (а сообщество традиционно бухает у меня дома, типа алколофт такой нашли, и не выгнать ведь никак!): "Надо Тоху отправлять в Астрахань, а то молодость пройдет, так с осетрами и не познакомится и икры черной не посмотрит. Там их едет в Грандах четыре человека, один всяко уебется, вот ты и в призах! Даешь спонсорство!"

    ..идея получила неожиданно горячую поддержку. Одним из подписавшихся на "..поехать, Антоху если чо подтолкнуть" оказался Виталий Франц Карлыч Гугельбрюгге Франц, имеющий в местном мотокомьюнити столь неприличное погоняло, что даже на этом целомудренном сайте я не решусь произнести его вслух. Краткая суть его дорожного имени: "..человек, который ездит только на переднем или только на заднем колесе и которому поэтому все дают" ...и на подаче - скромный автор этих строк: Алексей kukanow Куканов. Сам я уже крупный самец, и этот молодняк вполне годится как наживка для астраханских красоток, рассудил я здраво, и тоже загрузил в прицеп мегагоночный суперзатюненный TTR250 1993 года рождения 20 л.с.,, купленный по случаю на сдачу от швейной машинки супруги. Не скажу, что я совсем офисный планктон, часто катаюсь на лыжах и санках, но мотоопыт на момент отдачи швартовых составил честных 20 моточасов.

   ...Франц Карлыч, помимо своих гендерных талантов, еще и (несмотря/вопреки) юным летам, ист владелец мото бизнеса, и люди, взалкавшие горбатых валов и прямотоков, несут со всего региона завернутые в платочек пенсии своих бабушек прямиком в его алчные ручонки.
    Нынче его мастерам пришлось поработать на хозяина и его друзей. Хотя разговоры начались еще в августе, все делалось, конечно, в ночь перед отбытием. Дискотекою горят сварочные дуги... в моем ТТР-е не было вообще ничего живого, Пирл-Харбор был его практически последним эдвенчером, но тут старого самуря снова призвали в строй...
   По новой Вр-ке особо не прошлись, там и так все поменял хозяин сразу после покупки. Африку Антоха готовил сам - в основном любовно лепил наклейки и спонсорские лейблы - за пять литров-то масла! Я бы забил, если честно.
    Самый прикол был с навигацией - рано утром команда францевских фиксеров, окутанных дымком, выдала нам на руки мешок запчастей с указанием "закрЕпите сами [j"ebite"s kack khotite]", но зато они изваяли нам перемотки из подручных материалов.
    Тут надобно сказать особо о приборе, который матерые раллисты называют "роадбукхолдер", а правильные зеленоградские пацаны делают из завтраков для чемпионов и корпусов противопехотных мин.

    Нашим Лениным в этом вопросе стал Грин, Чемпион - 2011: мы честно срисовали его конструктив из Инета, но - вот незадача - в нашем Ашане таких модных коробочек не было. Идея приспособить "ведро садовода поливочное, с прозрачной крышкой, 7л." даже у философических работников Виталия вызвало истерику, решили не позориться.
    Уже перед закрытием икеи (накануне отъезда!!!) нашли отличные контейнеры для сахара, но они , "б......ь", открывались только сбоку. Отдали нашим бобмарлистам, и те не подвели. Перемотки вышли на славу, очень похожие на настоящие, правда не без косяков - вставить в них легенду оказалось невозможно. Забили, решили, что будем разбираться на месте...  Ну а пока мы драчили вприсядку, Антоха загрузил свою Африку тушенкой и запасной резиной и поехал своим ходом. 3800 км в одну сторону!!! Мужик!!!... Ну да, учитывая, что местами по Сибири было минус пять в это время. Ну а мы комфортно тряслись в машинке  - то ледоход на Иртыше, то степные пожары в Ишиме, а раз так видели на каком-то степном озере уточек - а может и лебедей. Когда машина мчится 70, а то и 80 км/ч, не очень-то головой повертишь.

    По дороге отпраздновали Пасху...... свободный от руления Франц Карлыч изучал тем временем навигацию. Купленный у знакомых цыган аппаратик, похоже, служил для переправки наркосодержащих материалов из стран с недоразвитой демократией, а по завершению транзита продавался как тара б/у. Гуггельбрюгге, как истинный и сумрачный германский гений, все перепроверял лично, и поначалу данные карты, навигатора и рулетки никак не совпадали между собой. Я нервничал и отвлекался от руления, потому что тоже хотел понажимать на кнопочки, а времени на обучение катастрофически не хватало.

    ...долго ли, коротко ли, прибыли в Астрахань. После ужасающих дорог европейской части России, по Астраханской области можно ехать, как в Сибири - то есть хоть боком катись.

    Жара!!! В степи народ растягивает пленку - наверно, будут сажать арбузы. Ну и запах этот.. степной.. описать невозможно.., вот такие, слегка обалдевшие, закатились в город, где нас уже встречал Дядя Дима, который на форуме кросскантри неосторожно предложил помощь всем участникам. По факту никакой он не дядя, а молодой совсем парень, с серьгой в ушах и вечно с улыбкой до ушей. У него отлаженный бизнес по УАЗикам, просторные боксы и просто море гостеприимства - что подтвердил перепуганный Антоха, который уже сутки жил, ел, ремонтировался у Димы, и ему просто физически не давали ни за что платить! "Ты наш гость, и баста!!" Он уже боялся произносить вслух хоть что-то, потому что его желания мгновенно и тщательно выполнялись...

    Выгружаемся на базе Дяди Димы: Франц Карлыч, я, друг Димы Вася - суперэлектронщик, который заодно починил все наши сломанные девайсы и участвовал в гонке на китайском Ирбисе ТТР250, и сам Дядя Дима  ...астраханские парни не дали нам опомниться и сразу взяли в оборот. Техника была помыта и поставлена, личный состав покормлен, уютная и недорогая квартира недалеко от Азимута найдена. Нам оставалось только не сопротивляться их мощной позитивной энергии. "А теперь - экскурсию!!" Я чуть мороженым не подавился. Но поехал - и не пожалел ни разу!!!

    На следующий день местные парни тоже не дали нам отоспаться. "На треньку! Вы же ничего не умеете!!" - и повели нас на берег Волги, где недалеко от города можно было погонять по настоящему небольшому бархану. Пока катили по полевым тропинкам среди зеленой травки, по таким небольшим малопесчаным ручейкам, все было неплохо. Франц, как всегда, пялил на заднем, Антоха валил как сухопутный пароход, я тарахтел, как швейная маштнка. Диман на CRF450X и Вася на чудо-ирбисе деликатно старались нам не мешать.

    А вот и бархан. Он уже весь изъезжен колеями - тут тренируются местные кроссмены, ну и наши новые друзья, которые катаются первый сезон, тоже нарабатывают тут скилл.
    Начали. Сухой, сыпучий песок и адская жара - после снегов сибири 30 градусов кажутся нереальной сковородкой. Все высыхает моментально - вот тут мы добрым словом помянули оргов, которые ОБЯЗАЛи купить поилки - мы-то ими никогда не пользовались.
    Пот заливает фары, мот вязнет, колеи швыряют его из стороны в сторону... из десяти попрыток заехать на барханчик удачными выходят от силы три. Но самое трудное - для меня - удержаться в глубоких колеях в поворотах - то подламывается переднее колесо и лечу через руль, то мот крестит и валюсь набок. Антоха тоже успешно засаживает Африку по самые йатса - выковырнуть ее одному на склоне нереально. Через час мы похожи на добротные куски гавна. Франц держится, но и ему несладко - его ловкие прыжки и стант тут не помогают...
   
Вечером зализывали раны и готовили технику. Все крепления, которые шли с Вапорами и Гарминами, моментально обломились во время кувырканий с учебного бархана. Пришлось снова воспользоваться гостеприимством Дяди Димы, и с помощью куска нержавейки и болгарки смастерить страшный и абсолютно неубиваемый крепеж для ГПС и Векторов. Виталик смотался в аэропорт, куда нам с оказией прислали пришедшие накануне (всего-то два месяца!) асерберовские перемотки. Как оказалось позднее, самоделки зеленоградцев - (да и наши тоже) - просто на голову лучше фирменных уебищ. Для перематывания легенды к ним должны прилагаться по три микровалуевых в режиме нон-стоп, а как вам кусок садового шланга, сохранивший форму бухты - в качестве гибкого привода? Хорошо, хоть не яшмовый стебль приспособили... неожиданно в боксах возникли угрюмые люди в синей форме КАМАЗ - МАСТЕР: хуясе у Димы друганы! По-соседски так зашли... оказывается, примерно в том же районе, где мы тренировали свои бледные тушки, не побрезговали размяться и наши дакаровские кумиры. Они ведь тоже живые люди - взяли да и въебали два камаза зараз. Друг в дружку. А деньги - в кружку. И, чтоб теперь собрать из двух сломаных один, им требовалась, как всем русским (и татарам) только сварка да болгарка. Болгарки у них были, а вот кислорода - нет.
    Дядя Дима выручил и их. Ну не красавчик, а??
   Правда, едва меня чикнули на фоне редбулов, я бегом покинул помещение - видывал я цеха без крыш, от мастерского обращения с оксигеном...

    На этом злоключения камазовцев не кончились. По дороге домой мы застали жуткую пробку на мосту. Оказалось, один из уцелевших камазов грубо подмял под себя невинный форд дагов, который, в свою очередь, тащила приора цвета б/у. Вот что значит избыток тестостерона...
    С обеих строн подтянулись группы поддержки. Мы, конечно, болеем за спорт, но предпочли наблюдать возведение фортификаций издали, через камеру...
    ...Утром почистили мотоботы и, нагладив парадную мотоформу, так толком и не поспав, выдвинулись к Азимуту.
    Как жаль, что вас там не было! Это было пиршество для жадных глазенок техноманьяков. Хорошо быть гуманитарием - думал я, глядя на мечущихся, как шакалы, братьев своих меньших. Ну а куле - камаз, маз, ренаттранс, мурашкины - не имена, а легенды!!

    ... с утра народ при параде слоняется вокруг техники. Я начинаю с интересом идентифицировать головы из телевизора с их реальными носителями.
    Вот Иван Ъ, среднего роста, плечистый и крепкий, всем разгильдяям даст он по кепке, ножик висит на боку у него, много вопросов у нас для него. Его фантастическое терпение и доброжелательность порой выходят за рамки здравого смысла. Когда три ноовосибирца подряд задают один и тот же вопрос, естественная реакция (я думаю): "..лять, как вы задолбали, тупые упыри, я уже трижды это объяснял, что, ..уко, не понятно???!!!", а он спокойно так: "..нет, не верно. Сейчас я еще раз объясню с самого начала". Офигеть.
    Вот задумчиво рассекает толпу Сазонов, большого  орла, правда, при нем нет, видимо, на этот раз это pocket version )))

    "– Погодите! – вскричал я. – Орла! Орла заберите! Вместе с запахом!
   Тощий, уже наполовину войдя в стену, обернулся и поманил орла пальцем. Гриф шумно сорвался с печки и втянулся ему под ноготь. Тощий исчез. Голубой свет медленно померк, стало темно, в окно снова забарабанил дождь. Я включил свет и оглядел комнату. В комнате все было по-прежнему, только на печке зияли глубокие царапины от когтей грифа да на потолке дико и нелепо темнели рубчатые следы моих ботинок.!"(с)

     - ...Курят тут походу все, - задумчиво произнес Франц, разглядывая прошлогоднюю карту.
     -  Это почему же?
     -  А без травы такой трек ни за что не составить...

    С Машей мы перед поездкой столько наболтали по телефону, что она стала нам почти родственницей. Эту милую девушку мы с радостью обнаружили во главе стола  регистрации. И сегодня и в дальнейшем она очень поможет нам своим терпением и позитивом, разъясняя бестолклвым, что и как, спасибо тебе, Маша!
   ...Вот слоняется еще один почти виртуальный персонаж - журналист В.Безруков, можно подойти и ткнуть пальцем - о, экзист!, и на вид благодушный - здрассьте, мы вас читаем!! Ну и, конечно, в отсутствие обожаемой Анастасии Логиновой/НИфонтовой ( с нами собиралась кстати ехать ее фанатка, девица нежного возраста - узнав, огорчилась и осталась в слезах), так вот, теперь в центре внимания курсирует почти мифический, огромного росту и обманчиво-сонный Попов. Его огромная наполированая улитка (CR500) вызывает восторг и живую заинтересованность у женщин и зависть и ревность у самцов калибром помельче..... о! А вот и ГРин! Наш маяк, рыбак-чемпион! В том году ехал порыбачить - стал Чемпионом! Подходим, знакомимся. Он нынче в команде с Пашей, и видно, что настроены они по-боевому. Я, если честно, надеялся, что нынче он поедет с большими дядьками в опене, и, таким образом, будет шанс у нашего Франца Карлыча, но жизнь, как всегда, все перепутала))
    Блин, спасать Кащея Лайт! Он в реале познакомился с Максом с Африка Твин.ру, которого в сети знает не один год, и сейчас этот масковский мишка просто сломает его в богатырских объятиях, оставь ребенка, извращенец!
   Мимо, посвистывая, продефилировал некто в клетчатой кепочке и с надписью PRITULJAK на спине. Да ну нах!! Дай папиросочку, у тя брюки в полосочку! Товарищ, вы часом не он? Или так, в клубной рубашечке фанатеете?
    ОН!!!
    Моментально собирается толпа. Легенда русско-казахско-украинского покорения Дакара - совершенно классный и прикольный дядька, это еще больше подтвердится и в дальнейшем, когда он безо всяких будет рассказывать бессчисленные дакаровские истории и выдавать смачные анекдоты, а сейчас, кажется, немного смущен таким бурным вниманием к своей персоне. Подкатывает техничка, и его дакаровский CRF толпа с восторгом выносит на руках и ставит на землю. Вот он, настоящий мот ОТТУДА!! Раллийная морда, куча непонятных девайсов на ней и место для еще кучи чисто дакаровских устройств, огромный задний бак вместо подрамника, колеса с муссом, и, конечно, главное - НАКЛЕЕЧКА!!!
     Я, эта, хочу извиниться, и вот почему.
    Как робкий бегиннер, я, естественно, следил за событиями в близкой мне группе "Эндуро" и "Гранд Эндуро" (была тоже мысль ехать на ХТ660).
    Там все про всех узнал и картинки посмотрел.
  Люди, участвующие в классе "Открытый" казались абсолютными небожителями и персонажами со звезд, которые и испражняются-то исключительно хризантемами, поэтому особо я никого не знал, да и узнав, сильно обниматься не лез - эт люди другого уровня.
    Жизнь не только подтвердила, но и усугубила мою догадку. Как пялят эти ребята по пять часов кряду со скоростью вдвое(!!!)  превышающую таковую у не самых хилых эндуров - это даже трудно представить. Какое они испытывают напряжение и как убираются на таких скоростях - лучше и не представлять. Какие расстояния они покрывают за одну гонку - невозможно примерить к себе ни при каких обстоятельствах (пока, во всяком случае).
    Поэтому я хочу снять свое кепи перед этими людьми и извиниться, что толком не смогу ничего про них поведать - ведь это рассказ любителя, приехавшего на свою маленькую гоночку, и вид оттуда открывается какой есть...

    Зарегились на гонку, получили вожделенные наклеечки - в принципе, можно валить домой, с такими логотипами мы и так будем самые реальные пацаны за Полярным кругом..)) Но участие нифига не дешевое, а потому будем выкатывать оплаченные скипассы...
    Жара, конечно, пипец. Мы разделись до трусов, а шпарит все равно нестерпимо. Кстати, за три дня мы прекрасно адаптируемся к теплу (ломать не строить), а вот в Сибири нам до сих пор оченнно холодно...
    Пошли, налупились мороженнного до выпадения инея на поверхности, нафотались с мазами-камазами, прогулялись по набережной. Красота! Но народу почему-то никого, видать это место для вечерних променадов. По безлюдной набережной, едва не сваливаясь со ступенек в Волгу, пугая рыбаков и привлекая фей, носится на KLX-е какой-то отморозок, при ближайшем рассмотрении это оказывается Данила Альшаков, с которым мы несколько раз пересекались на Кавказе, на Чемпионатах по фрирайду на горных лыжах. Теперь и сюда добрался!!))
    Вот и отмашка "по машинам!" - едем в центр, к Кремлю. Вот тут все как надо! Мы в центре внимания! Нимфетки, нимфы и даже зрелые наяды из офиса Лукойл фотают нас на все виды камер и телефонов, при этом обнимаются с нами, и прям не упускают возможности потискать отважных (как они думают) гонщиков. Мы раздуваем щеки, расправляем плечи и тоже... не упускаем возможности..))
    Нас вылавливает местная телекомпания  - берет интервью. Мы внаглую тащим репортершу вечером в клуб, оператор смотрит на нас через окуляр с ненавистью. В процессе рассказа мы повествуем, как тяжело было Антохе с одной руки остреливаться от медведей, другой рукой управляя Африкой, а я признаюсь, что для финансирования поездки продал почку Франца. Если кто, кстати, найдет это интервью, буду очень признателен! А внутри уже заработали часики - пора на гонку!! Пора погазить!! Довольно уже речей и билайновских танцев - и вот нестройная толпа покидает триуфальную арку, свитую из воздушных шариков и под прицелом фототехники валит на Остров, где будет - наконец-то! - первая, пусть маленькая гонка Кагана.

    На мосту через Волгу - жуткая пробка. Отцы города подгадали с ремонтом как раз на время больших гонок и плюс идет вобла - то есть вся рыболовная Москва переместилась в Астрахань. Аккуратно выезжаем на разделительную, но там своих джигитов хватает, мы - на встречку, и там тож полно народу, и только на пешеходном тротуаре встречного направления есть место для движения. Людей там никого, только рыбаки привычно убирают ведерки, чтоб проезжали.
    Камазы, вопреки нашим ожиданиям, не поперли поверх потока, с хрустом давя малолитражки своими огромными колесами - о горькое разочарование!!! Их пришлось ждать часа два, мы и потусить успели на этом райском острове, и покупаться - тут тебе и пляж, и лесок для стеснительных, и зеленеющие полянки... а уж девчонок сколько набежало!! Дав себе обещание вернуться сюда после соревнований, падаем в травку поспать... что-то длинный сегодня день...

    А вот и Жаданова Екатерина. Всегда некоторый культурный шок, когда человека из астрала встречаешь перед входом в Азимут. Хрупкая девушка с серьезным взглядом. Про нее, конечно, тоже читал - читатель я такой - особенно, конечно, про нашумевшую историю, как она мчалась среди русских снегов нынче зимой, на первом этапе по ралли-рейдам, и заглох у нее мот в сугробе... ет цетера, про счастливое спасение от красна молодца. И вот она - собственной персоной - выкатывает мот с трейлера, под присмотром трех здоровенных опенов. Я ее, конечно, узнал, хотя она была не такая чумазая, как на аве, красотка была, чо там... и от волнения забыл, как ее зовут, вот бывает так, как отшибло -  а здороваться-то уже надо, неприлично долгий взгляд получился, в америке, говорят, за такой и посадить могут, ну иск-то вчинить - точно.

    Здрасьте, говорю, я Вас знаю, за успехами слежу. Конька, говорю, Вашего - Горбунка сразу признал.
    Пипец, короче.
    Она посмотрела на меня умными серьезными глазами да и покаитила мот дальше, горбунка своего. Ну и куле, понятно дело - с каждым имбицилом здороваться - голова отвалится. А опены ее криминальные так переглянулись, типа, чья очередь втоптать-то седня? Ну и я побрел от греха, дурак-дураком... Потом, конечно и имя в спомнил, и фамилие, но поздняк уже...
    Иван говорит, единственная девушка Катя, рвалась в опене ехать, но он лично не пустил, надо, говорит, беречь.
    ... А на Острове веселуха - Притуляк анекдоты травит, народ аж повизгивает... ",..да, Иван Гавно - не очень смотрится в паспорте... ну и как бы Вы хотели называться?" - "Вита-а-а-алик..")))
    Рассказал он и чо с чем мешать, чтоб от жары не сдохнуть - две поилки, в каждой свой замес, и что если с головой плохо, надо Кока-колы всосать (или фолиевой кислоты сразу, антиржавчины то есть) - она в небольших дозах голову проясняет; - и какой прибор стоит на пустующем месте в кокпите его ЦРФа - это чтоб обгоняющий мог сигнал подать - "ЛЫЖНЮЮ!!!"; - и что делать, если в пустыне нашел тушку предыдущего райдера и как сообщить оргам, что есть децл проблем.

    Но если честно, большую часть этих рассказов мы с Карлычем пропустили, потому что зазнакомились с девушкой Светой, которая гуляла по гонке с фотоаппаратом и непринужденно отхлебывала пивко, что нам очень пригодилось в дальнейшем - а именно фото и видео.
    Девушки в Астрахани - это что-то вообще особенное и малоизученное. Тут - сообщил нам гостеприимный Дима, - смешано 42 национальности, результат перекрестного опыления - налицо.
    Это точно - заключили мы, просто пройдясь по аллее вечерком. Сочетание тонких талий, роскошных бюстов и стройных ног с таким прелестным абрисом лица... бррр, даже нам, избалованным сибирскими красотками, было чем подывитыся!
    "Все-таки тут национальностей не 42, а 43" - мудро заметил Антоха, когда по дороге домой нас в центре города тормознули четверо негров. Еле отбились. "Бананьев немаэ!! Кайне бананен!" - с тем и уехали... ну а мы с Францем и краснодевицей Светой тайными тропками уже пролезли на берег Волги и посмотрели самые прикольные моменты гонки - уже вовсю перли КАМАЗы.
    Порадовал и Емобиль, умерший ровно в десяти метрах от финиша, и вертолетик с выпадающим снайпером (не хватало только Вагнера)), но меня лично поразило мастерство водителя КАМАЗа, который вылетел из ходового виража с отрывом обоих левых колес. Причем езда на таком трехэтажном мегацикле его, похоже, нисколько не смутила. Он даже поманеврировал немного, уклоняясь от разбегающейся кто куда публики и массмедиа, поставил трак на четыре и втопил дальше. Афигеть.
    Славно побрызгались четырехколесные братия и в броду - точнее, в протоках Волги, которые организаторы удачно использовали как водную преграду. Машинки аж выпрыгивали из воды (грунт неровный) - и так же ловко втыкались носом - на злосчастном уродце "Е" демонстративно погасла фара (а через 50 метров он ваще встал).
    Апофеозом среднего машиностроения была, несомненно, Р-Р Газель. Мы нафотались с ней еще на параде, ребята с этого зверя подробно рассказали, от чего турбодизель, как сделана ходовка, что за каракас... блин, я все-таки за наших. Я сам, прости Господи, производственник, не торгаш, и когда хоть что-то русское (или хотя бы татарское) едет само, без посторонней помощи, рад как за себя. Но и в этот раз, видно не судьба, но парням удачи, мы верим в них!

    Маша, как добрая наседка - "цыплята, ком цу мир!" - и сообщает нам результаты виртуального спаривания. Вот как чуял - придется ехать с Францем. Мы с ним и так почти родственники, после трех ночей в машине-то, а тут еще и зарубаться придется.  Я и говорю - "Хаим Лейбович, ты уже втопи и не пыли мне тут ваще, таки у тебя шестьдесят пферден, а у меня от силы двадцать" - "Дерех цлаха!" - отвечает этот поц и уходит в точку. Вот и началась прямая и конкретная, ничем не омраченная жопа. То есть я конечно знал, что есть песок и что он глубок, но что в нем нельзя вапще ничем управлять, было открытием. Остров довольно большой, и конечно, на ровной дорожке, где я аццко выжимал 50, а то и 60 км/ч, никто на меня не зарился. Зато на коктейле "Трайпл", когда в едином порыве сходятся трамплин, колея и поворот, теснятся вся фототехника и зрители. И именно тут я позорно падаю, раз за разом, мордой в эти немыслимые колеи, в этот загадочный русский песок, душу его мать не разгадать... поднимаю... руками... что могу. Что да, то да - ТТР легкий мот... по сравнению с Африкой, конечно, завожу... и еду, стараясь не встречаться взглядом со зрителями... во бля позорище, накуя я вообще сюда приехал... гладко было на бумаге... Рекомендаци типа ".. всем в оттяжку и газу до отказу!!" - я всегда воспринимал с некоторым сомнением - в оттяжке как зайдешь в поворот, так и уйдешь в кусты. Ну и газу до отказу... на ТТР эта гипербола еще как-то близка к жизни, а дайте-ка тапку в пол на горбатом ЦРФ, я посмотрю.. "б......ь", опять трамплин, то есть он для кого-то может и трамплин, а для меня: въезжаешь из последних сил на бугор, да по глубокой колее, в тщетной надежде, что за перегибом этот кошмар кончится (хотя концентрация просветленной оптики говорит об обратном), а вот хрен - там колея еще глубже, да вниз, да с поворотом!! Епанафроттт!!! Да, я прыщ на сиденье прекрасной российской словесности, а что может сказать крепкий мужчина средних лет, в бессчетный раз зарываясь гребалом в теплый песок, помнящий еще, наверное, вчерашний женский пляжный волетбол??? И при этом, сцуко, Франц на финише хвастает, как за ним гнался персональный вертолет с кинокамерой, а он, как матерый вьетконговец, валил аж песец... И тут ведь другая матерая рекомендация (я знаю! Я читал!!) - не ехать по чужим следам - тоже не работает - трасса узко огорожена на всем протяжении, разъехаться/обогнать практически невозможно, и все прут по одной колее, и потому много наших полегло/завязло в песках на Прологе, а так все хорошо начиналось... Лежу замертво на травке - и это четыре километра?? А что дальше-то будет?

   Через целую вечность подгребает Антоха. Вид его ужасен. Мы подавлены и деморализованы. Наша авантюра сорвана, нас раскусили и заклеймили как лохов, и что действительно ужасно, что это правда. Самое умное сейчас - это забрать предоплату за квартиру и свалить, пока не поздно... Немного утешает, что неплохо проехали наши добрые ангелы - Дима на ЦРФ, который ездит еще меньше моего, и Вася на забористом китайском ТТРе, они, как всегда, полны оптимизма и уже заказали нам  шашлыки в бессовестно дорогом кафе на площадке возле Азимута.

    Отказываться и платить бесполезно - в очередной раз убеждаемся мы, жадно пожирая аппетитнейшее хрючило. Все как нельзя кстати - сразу после пролога  в гостинице будет брифинг, где мы узнаем много нового, в том числе и про себя, и где нас называют игривым словечком "ребятишки".
    Счастливчики, успевшие выхватить дефицитные номера в этом вавилоне, успевают переодеться в тапки и даже помыть себе кто что успел, а мы сидим и воняем как на параде.
    И вот брифинг в разгаре - Попов делает вид, что спит, Притуляк, смачно поплевывая на  канцелярский клей-карандаш, клеит из блокнотика путевой книги рулон-легенду в последнем ряду, АтВшники залупаются по любому поводу - джипси панки, они всегда меж двух огней - авто и мото, и категоричны в своей оппозиционной всему субкультуре.

    На сцене Иван Ъ Евдокимов и Сазонов-без-орла, на заднем плане бешено считающие девушки из ралли-рейдного машбюро. Евдокимов: "Ехать так и так. Делать то-то. Не делать того-то. Все понятно?" Новосибирские поросята: "Ниче непонятно! Как ехать? Куда ехать?" Ъ: "Откройте блокнот на позиции ХХХ. До этого места можно все выкинуть. Это не вам. Теперь откройте его на странице УУУ. ПОсле нее все выкиньте. Это тоже не вам." Поросята выкидывают, понятно дело, что им надо и оставляют, что не надо. "Все понятно?" Поросята: "НЕТ, блин!! ниче не понятно!! Тут куета какая-то!! Как ехать? Куда ехать??" - и так постоянно, три раза. Опены смотрят на нас с ненавистью и презрением. Иван: "Нет, вы поняли неверно. Я все повторю с самого начала."
    Сазонов: "Треки в автобусе, подходите, я залью". Мы: "А кто? А где? Чо за бус?? А треки куда? А точки чо??" - учитывая, что ГПС раньше мы знали все больше как упаковку для расширения сознания, не праздный вопрос - за ночь нам предстоит освоить искусство маневрирования по треку! На ночной набережной - очередь к белому бусу оргов - Сазонов не соврал: заливает треки. "Сазонов не спит никогда," - эту фразу Антоха повторял каждую ночь в очереди к окошку, и всегда это было правдой.
   Наконец, набравши спонсорских наклеек "Пресса", "Сервис" и "Билайн", с пачкой перепутанных страниц из путевой книги и несказанно жаркомокрыми мотоботами заваливаемся домой в надежде разобраться со всем этим кошмаром с утра пораньше... Закончен самый длинный день в нашей мотобиографии...
     На следующий день, по дороге на гонку мы чуть не потеряли горячо любимого тетками Франца. Ехать было недалеко, по трассе  километров пятнадцать - и он, как всегда, в затяжном вилли, возглавлял колонну. Дальнейшее развитие событий я вижу так - тетенька в жигулях встречного направления полюбила его мгновенно и навсегда. Так же быстро она оценила, что вместе им не быть - стантеры не размножаются в неволе. "Так не достанься ж никому!" - и на всем ходу вывернула на встречку. У Франца аж колесо опустилось. Он успел вильнуть на обочину, но бесприданница не собиралась уйти без добычи. Теперь она шла на таран Димана, который  был вообще не при делах, как человек семейный и порядочный. Тоже ушел в поле, вздымая пыль и камни... зашибись начало!... вообще-то мне этого гавнюка и не было бы особо жалко, потому что накануне ночью он завалился спать, как настоящая свинья, а мы с Антохой клеили ему рулон с легендой, так он, унданкбар швайн, умудрился забыть ее на туалетном столике!!! Да, хавира у нас что надо - обои с золотыми птицами, плюшевые портьеры, игривые креслица с кисточками, столик для макияжа обратно же... но пилять, мужчина может забыть - я понимаю - что угодно и где угодно, скажем, стринги в кармане, но как можно оставить КАРТУ ГОНКИ на ТУаЛЕТНОМ, МЛЯТЬ, СТОЛИКЕ!!!!

     Что за ветер в степи молдаванской,
     как поет под ногами земля...
     и легко мне с душою
     цыганской
     кочевать, никого не любя!

    Вот мы и в степи. Ориентиры оказались точными  - и мы прибыли на место ристалищ, даже не плутанув ни разу (.."ограбление сельпо совершил Козлов Игнат Матвеевич, 59-го г.р. - мгновенно определил следователь. Блестящую догадку подтвердил и паспорт преступника, оброненный на месте преступления...").
    Мазы/Камазы уже стартуют, унылое зрелище, вот он стоит - тоннна пыли - вот его нет. А вот девушка - стартерша - это да, любовался бы часами...
    Иван вчера, помню, сказал: будет рванина.
    - Чо рванина? Куда рванина?
    - А как увидите, сразу поймете. Что это - Рванина.
    Пытаюсь договориться с навигатором - он, оказывается, показывает на голубом фоне голубым же направление движения, а светло-голубым - куда не надо. Поменять так и не удалось, кое-как сделал фон хотя бы темно-голубым. Запихиваем с Антохой карту в роудбук. Франц в отдалении гордо напидоривает пластик мота - а куле еще делать, если легенду простебал...
    Рулон лезет нормально, но долбанный асербис не крутится, хоть убей - только двумя руками... у Гринов так все ништяк - проверили, пока те отлить ходили)) Естественной мыслью было скомуниздить аппарат у конкурентов, но ее с негодованием отбросили - сверху летал вертолет и все фиксировал.
    Очередь тянется долго - оделись, разделись, опять натянули защиту - вон Притуляк никуда не спешит и все успевает - военный человек, однако.
    Старт в порядке вчерашних успехов - я, естественно, в жопе. Болтаем с Васей, он тоже в хвосте, на Ирбисе кетайском. Но ведь доехал же Пролог нормально, хотя подвески там нет ваще (Карлыч так сказал - а Карлыч - Голова!!)
    Заводится, тарахтит, едет. Все неровности, правда, на Васиной спине, но у него спина молодая и сильная, вынесет.
    Маша уже раз двадцать объяснила, к какому знаку подъезжать, где останавливаться - и кому бумажку - все перепутал. Бумажку (корнет), понятно дело, за 50 метров между знаками ухитрился потерять и снова обрести.
    Вот и девушка - стартер (или топикстартер? В смысле девушка-стартер-в топике) Сначала говорит: "минута".
    И улыбается. Ты начинаешь соображать - можно познакомиться за минуту и как покрасивше проявить себя в самом выгодном свете... тут она говорит: "тридцать секунд".
    Тут соображаешЬ, что надо рассказать ту историю, как ты спасал девушку со сломанной ногой в горах. Но ведь, если честно, нога была не очень сломана, горы так себе и там так много наврано, нет, не пойдет, надо... она: "пятнадцать".
    Быстрее, скоро ехать, а ты еще ничего не сделал, о чем потом можно толком пожалеть...
    "Пять." И начинает загибать пальцы. Как это ловко у нее получается - вот попробуйте на досуге загнуть пальцы растопыреной пятерни так, чтоб каждый дебил смог посчитать, сколько ему осталось - не получится, я вам точно говорю.
    И улыбается. Вот ради этого и стоит сюда приехать - степь, солнце, девушка с загибающимися пальцами... и она тебе улыбается))... видимо, подразумевается, что пальцы  показывать надо потому, что голоса не слышно - гонщик начинает газовать и от рева суслики ссутся в норах и коровы доятся простоквашей.

    В моем случае вполне можно было разговаривать со стартером с четверть минуты и после старта - деликатный стрекот моторчика просто ласкает слух.
   "Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление — и получилась прелестная колхозная сноповязалка."
    Динамика тоже ураганная - вы, как мирянин, желающий пострижения, трижды повернете ручку газа, и трижды настоятель отвергнет ножницы, поэтому главное - не опускать дроссель ни на секунду, иначе разогнаться потом будет точно не судьба.
    О, рванину я узнал сразу - это как если сто камазов пробуксуют заколдованное место под всевозможными углами, причем все это между двумя аппетитными холмами, на глубоком песке... сидушка и подвески у "настоящего" ТТр-а для такой адской тряски, кстати, самое то - мягкие, как... ну представьте что-нибудь мягкое и позитивное - вот такие у него подвески. Но "есть нюанс" - с кочек ТТР пуляет как катапульта - не глотает неровности, а усиливает. И тут надо быть настороже, потому что, выплюнув твое нежное тельце с очередной кочки, этот маленький мот приземляет его на хилую, легко складывающуюся до характерного звука вилочку, элегантно переправляя через руль))... отбив изрядно попу о сидушку на "рванине", вырвался на оперативный простор - песчанную дорогу, буквально утопленную в глубине степи. То есть если в Сибири дороги обычно выше окружающих болот, что в общем естественно, то здесь кроты, наверное, разглядывают нас в свои бинокли сверху вниз - едешь как в траншее. Не знаю этому научного объяснения - я ведь не настоящий орнитолог - надо будет у Ивана спросить, он-то  наверняка в курсе.
    Основную часть нашего пути (а "Эндуро" ехали в этот день 88 км) составляли дороги, и лишь небольшую часть - настоящие барханы. Но для горя хапнуть и дороги подходили отлично. Большею частью они волнистые, как локоны Лореляй, колейные, глубокопесчаные, и надо постоянно быть готовым сигануть в никуда.
    Вот тут ТТР как нельзя кстати. Ты такой весь собран, напряжен и готовишься аццко сигануть в неизвестность с трамплина, образованного профилем дороги, при том что приземления не видно в принципе (а часто вместо него - свинский такой крутой поворот или вообще яма размером с камаз - это правда!!!) - и вот ты весь из себя героический... неспешно вползаешь на бугор, успеваешь оценить диспозицию, и, ковыряя в носу, спускаешься вниз. Мимо твоих ушей с ревом и матом проносятся  люди на красивых (преимущественно оранжевых) мотиках, переключают в воздухе  и уходят в ту самую яму.
    После вчерашнего позора, как ни странно, пришло какое-то понимание техники руления. Я стал меньше падать, осмелел и пальцы перестали синеть от напряжения. Кроме того, наиболее засадные места тут можно объехать по "зеленке", то есть относительно плотному песку с чахлой травкой. Но здесь другая засада - если уж на дороге ни метра без перегибов, то на зеленке творится полный сумбур, и влететь в траншею, яму или бетонный поваленный столб времен мелиорации - это как за здрасьте. Макс в тот день, точнее, уже ночь, шатаясь, забрел в кафе как был, в ботах "..и немедленно выпил". Позже он рассказал, как выкапывал мот и как от жары перезнакомился с местными ящерицами и здоровался с самолетами... нам было не по себе - на его месте мог оказаться каждый.
    А теперь посмотрите на горизонт - что там встает за горами грудей, над волосами - джунглями? Правильно, этот золотистый великан и есть бархан "Большой Брат". Уж сколько раз твердили миру, фоток пересмотрели тьму, и видосы всякие - но все равно - впечатляет. Говорят, в этом году он не очень, вот раньше... когда и вода была жиже, сахар слаще... но и в таком виде он оченьсимпатичен...

        ПОка несут сакэ...
        Пока несут сакэ...
        Мы будем пить то, что есть - ползи, улитка, по склону Фудзи!
        Вверх, до самых высот!
        А нам еще по семьсот!
        Да так, чтоб в каждой руке!
        Пока несут сакэ...

    На вершине его гордо реют флаги спонсоров, заботливо закрепленные на рыболовных удилищах и толпятся люди из массмедиа. Они жаждут крови и мяса, и алтарные взносы уже сделаны - Ё-уродцем сбит и травмирован главный претендент среди Опенов - Чемпион России 2011 года Андрей орел Сазонов, на неудачном приземе сломал руку Андрей-на-КТМ из Москвы, ну, и как уже сообщалось, гонка просто потеряла в песках одного участника - Африканца Макса, который, благодаря просто батырскому здоровью, откопался и нашелся сам, но дошел до такой степени усушения, что по горячке даже пытался продать свой мот и пропустил второй день гонок...
    Бархан... Блин, и как же на него залезть-то?
    Все сцуко умные, не хотят лезть в чужие колеи - вся гора исписана персональными колеями, в которые не надо попадать, я забираю все круче и круче в сторону, но следы повсюду - как же много тут машин побывало.. наконец находится участок чистого песка, и, пока не очень круто, пришпориваю свою тарахтелку, потому как с такой бездной мощи у меня шансы залететь только с разгону. И ведь получается, блин, не так все страшно! А нет, не получается... оказывается, тут все в ямах, надувах и провалах - ветер так живописно наносит песок, и приходится то спрыгивать, то запрыгивать, то по узком перешейку между ям проскакивать - романтика!! Сильно не разгонишься. Зато по тем колдобинам, куда я заехал, никто больше не лазил и потому песок держит. Стоит только попасть в чужую колею, колеса проваливаются, как в трясину... Как хитрый карась, проскакиваю меж рыболовных снастей на вершине - ура! Обля... а там дальше обрыв... ну, не совсем обрыв, но крутовастенький  такой спуск... народу, говорят, тоже там немало хапнуло песку... но как-то все пролазит, как-то везет мне седня, тарахчу себе дальше... и таких барханов было еще два - поменьше, правда, но вот там как раз, осмелев, я стал залетать в колеи, за что немедленно был наказан - мот провалился по самые йатся, и выковыривать его на склоне и толкать в гору оказалось гораздо грустнее, чем вертеть головой по сторонам, посвистывая, в седле, и обозревать окрестности, обдуваться ветерком - на ходу. Притуляк говорит, в таком разе, если закопался на подъеме, надо сразу поворачивать оглобли вниз, пока есть силы, и заезжать с разгону, по новой траектории. Ага, щас!!! С моим катерпиллером я тогда точно до ночи буду склоны атаковать... Еле вытолкал, зарекся ездить по чужим (особенно камазовским) следам.
    Еще прикольные там ящерки - такие минизавры, бегают по песку во всех направлениях, аж в глазах рябит, симпатичные (Макс вот тоже соглашается). А Франц Карлыч, истинный ариец, задавил одну, живодер. Я, говорит, перед ней извинился. Кули ей твои извинения, вивисектор, не ты ее родил - не тебе давить!!!

    ...мы уже были наслышаны историй, как от обезвоживания/перегрева/утомления куку заклинивало, но вот со мой такая фигня впервые. На подъезде к финишу (а у нас, напомню, всего-то 88 км, у опенов - 160) профигачил мимо. Франц понял, что дело неладно, догнал, долго не мог остановить, кое-как загнал в стойло... я чуть не подрался с ним, не хотел останавливаться... шутки шутками, а в следующий раз что - сразу к альтцгеймеру???
    На финише отпоили, успокоили. Иван, Катя, Петр на квадре, народ подгребает, сваливается в тень от Рейнджа, хорошо...
    Мимо проносятся опены - для них это только пол-дистанции, офигеть...
    Уже давно, говорят, промчал похожий на Россомаху Х-мен Игорь, дитя генных модификаций - он и в Грандах и в Опене едет, на регистрации отдал кучу бабла за такое мероприятие (сам видел) и очень недобро смотрел на Франца (он вообще на всех недобро смотрит, как я понял), но нет ни Макса, ни Антохи. Ну капец, предположили, что там на Брате они в диггеры. Воображение рисует страшные картины, почерпнутые из ютюба. А когда "метла"? А что с докторами? А может, мы навстречу уже поедем? Реально подгоняемся - вчера после пролога Антоха был вообще убитый, неужели канул?..
    Едет, поросенок! Проехал финиш и тут же устебался на ровом месте - ай, молодца!
    Отлегло...
    Иван рассказывает байки из раллийной жизни - видно, доволен мероприятием. Примеряется к Африке - "вот это настоящий мотоцикл!" Кащей польщен))
    Всех проводили-встретили, кто-то загрузился в трейлеры, а мы своим ходом - 90 км - на базу. Впечатлений, конечно, масса. Пилим по асфальту новую резину, прожевываем день заново. Ралли-рейд - суровое испытание, но для человеков, не для супергероев. При должном почтении к этому мероприятию, приведя свои тушки и помыслы в порядок, вполне можно плыть на волне этих пустынных воинов, главное - не зарываться... вечером, оказалось, и силы еще есть - прошли по центру прогуляться. Девушки тут, конечно, это что-то... как павлин в зоопарке - смотреть глазками, руками не трогать.

    Нам крикнули со скамейки - "эй, вы, трое - добры молодцы, подойдите!"
    Да ну нафиг???
    Подходим. Сидят две красотки, смеются. "Парни, вы что полчаса уже ходите в шеренгу по трое  - и ... по росту??"
    Тут мы переглядываемся и начинаем ржать. Потому что выстроились реально по росту, как ходячая сибирская гипотенуза, и таким строем маршируем туда-сюда))))))

    Славные в Астрахани вечера, теплые)).. мы уже типа втягиваемся в действо, до брифинга успели пробежаться по центу, расширяя круги. В этот раз наш интерес был в аптеке: теперь понятно, почему гонцы с ралли-рейдов здороваются бережно, тремя пальцами, как будто щупальца - хрустальные: натерли, блин, мозолей, да так лихо, до мясца. Затарились медикаментами, пластырем. В аптеке все тот же сценарий: я - "девушка, мы тут целый день в песках, на жаре, у нас проблемы." Она (не отрывая влюбленного взгляда от Франца): - "Газы? Вздутие? Проблемы с дефекацией?" "Какие блин газы - пластырь!!" Она (не отрываясь от Франца, с надеждой): - "Может, все-таки запор?" Пришлось купить местной нормализующей водички, чтоб польстить ее профпригодности - водичка, кстати, очень вкусная и с похмелья хороша.

    Гуляя, на автомате обходим мутный квартал, где нас давеча пытались подснять черные афроамериканы.
    Пришли на брифинг, опоздали. Строгий и справедливый Иван вынес нам выговор - хорошо, не в грудную клетку - при его бицухе не выжил бы никто)) И повторил все обстоятельно, с самого начала. Наша веселая команда уже примелькалась, и опены нас уже не так гнушаются, даже ядовито интресуются здоровьем. Мы, скрючив ладошки в мозолях, хвалимся, что все зашибизь. Среди новостей - помимо сбитого Сазонова, поломаного Андрея и потерявшегося Макса - народ удивленно отмечает, что:

        "..куда сбежал ваш китайчонок Ли?
        Потом Вы, кажется, любили португальцаааа..
        А может быть!
        С малайцем!!
        Вы ушли!!!"

    Китайчонок Ли - ТТР - доехал вполне себе ничо, правда, у него беспричинно оторвалось переднее крыло, но крылья, они и у самолетов отваливаются, не будем строги. Вася, бешено вращая глазами, рассказывал, каково ехать на моте вообще без подвески - ну как на Харлее хардтейле, только гораздо дешевле)).

    Звонок. Девичий голос взволновано назначает встречу - "мы на площадке перед отелем". Знаками показываю Францу, что его зовут Хулио: - Зачем давать мой номер своим телкам??
    Тот: - Нихьт ферштеен, кайне телки, пиво онли.
    Антоха только что огребся дюлями от молодой супруги за ненастроенную перед отъездом подвеску (у нее свои соревы) и потому явно отпадает. Что за нафиг, откуда загадочные феи??
    Кое-как дождамшись окончания брифинга, сигаем в ночь - точно, незнакомые дивы. Говорить, что хороши - бессмысленно, т.к в Астрахани заповедник по этим селекционным делам, я вам как доктор говорю. Стоят, значит, платочки в руках теребя.
     - Здравствуйте.
    - И вам не хворать, гетеросексуальные вы наши. Какими ветрами обязаны радостию волшебной встречи? Мы же вроде не Стасы Михайловы, чтоб нам незнакомки давали вдоль и поперек?
    И тут, они, краснея, выдают страшную тайну. Оказывается, их девичьми помыслами (всех троих, отметьте) овладел... нет, не Михаил Прохоров со своим Ёмобилем, и даже не ипейший чёс Франц Карлыч Гугельбрюгге, амлять мой уральский лыжный кореш, простой производитель, в т.ч. и спортодежды, Дэн фон Alsch...ff!!! Катался, вишь, по набережной на иностранном мотоцикле, обещал, понимаешь, девушкам покатать и все такое! Это все такое просто снесло неокрепший мозг юным медичкам (как они отрапортовались), и, когда Данила их (естественно) побрил, они не нашли ничо лучше, как пробить по-фамильно протоколы Пролога (висели в холле), и вот чудо-интернет выдал на мою фамилию номер мобилы.
    И вот они пришли просить меня помощи в поисках изменщика - и сатисфакции.
    Не, ну каков облом???
    И каков Данила, а??
    А девки-то, да??
    Акей, говорю, девчонки, ща будет круто, бля. Ща будет круто!! Мы недослушали брифинг, вам теперь в девках вековать, так пусть циничный обольститель поймет, что он сделал с нами среди сада земного!
    За мной, говорю, рассредоточиться, уступом слева. И веду их в технопарк тут же, недалеко от гостиницы. Потому как есть разветданные, что там в машине мирно спит наш уральский товарищ, настоящий таежный пацан Данила. Охотничье чутье его не обмануло. Приопускает осторожно стекло: "О, Леха, привет.. а я вот спать уже лег... чота устал..." "Привет, Данила" - говорю я ласково. "Жаль тебя будить, но тут группа юных фурий жаждет твоего мяса!!" - и отпрыгиваю в сторонку, потому что они набрасываются, как голодные чайки на дохлую рыбу: "Данила!! Ты же общал покатать!!" - "да я .. да мне.." - "Обманщик! Ты мороженым грил угостишь!!" - "И жениццо!!..."
    Потирая ручонки, я, довольный своим преступлением, топаю к автобусу вечно неспящего Сазонова. Как говорит один знакомый кроссмен: "Хорошо подъебнуть - эт тоже искусство"

    Из других новостей этой длинной ночи - Францу въ_бали час штрафа за непрохождение контрольного створа. Там с этим створом целая история - куча народу видела, что он их проехал, а судьи, значит, не заметили, провели целое расследование, и на награждении честный Грин отдал ему даже свою медаль за третье место, растрогав всех до слез. Потом, правда, вычислили, что створов была тьма-тьмущая, и видели нашего хлопчика в одном, а не видели - в другом, короче, судьи правы, окончательный вердикт - виновен, штраф правильный.
    Только медаль эту, поверьте, у Карлыча можно отнять только, отрубив ему руки по локоть, или каким другим эсэсовским способом.
    Грин, добрый и честный человек, ну у тебя же Кубок все равно остался, ага? Ты на нас не серчай, много тебе крови попили поросята..(((
    А тогда мы сильно расстроились, поначалу-то.
    "Ну ничо-ничо",- говорил, засыпая,  Франц - "мы себя в ебле покажем.."
    Наутро нам надо было ехать аж 136 км - смешно для опенов, нам нифига не весело. Во-первых, рукам кабздец. Все стерли руки, причем кто левую, а кто и правую. В чем закономерность, обсуждали долго, к резюме не пришли)) Ехать было довольно далеко, на другой берег Волги, всю дорогу забинтовывали-разбинтовывали свои культи - получалось еще хуже.
    Помощь пришла откуда не ждали - подошел Игорь-Амигорь, росомаха который, дайте, говорит, свои обрубки, чо вы тут понавертели, так хуже еще будет. И ловко так нам всем ручонки закуклил. Своим хорошим ("операционным") пластырем, что характерно.
    Вторая проблема - маленькие ... нет, не то что вы подумали, а баки. Даже крохотный ТТр-чик при своем гомеопатическом аппетите на песке стал жрать прилично, что уж там про WR и CRF говорить. Диме, естественно, удалось договориться с судьями на  КС, что на 99-м километре, забросили канистру. До туда должно было хватить всем.
    Третья беда - у меня лично - с навигацией. Накануне все было отлично, и я, хорошенько сощурив левый глаз, мог различить голубую линию маршрута на голубом фоне голубой карты, и сравнить ее с голубой же линией собственного передвижения. Глаз, правда, слега подопух от такой голубой фигни ГПСа, но терпимо. Ну а теперь, гаденыш, он стал отрубаться! Причем не как человек - поработал/вздремнул - а только картинку нарисует  - если вообще успеет загрузить - и в аут. То есть вместо того, чтоб рулить, практически постояннно надо было давить на кнопку "ВКЛ". Это сыграло злую шутку с честными и добрым Грином, у которого ГПС вообще умер, и он тошнил за мной в надежде, что я знаю куда ехать. Ха-ха!
    Ха-ха!
    Когда в очередной раз, оживив нави, я обнаруживал, что нахожусь в неопределяемом месте пустыни, мне приходилось тупо возвращаться по следам назад, до точки коннекта. Несколько человек, утративших навигацию, терпеливо мотались за мной туда-сюда, пока нас не обгонял кто-то с лучшей пачкой беломора. Все радостно уносились за ним, но почему-то через некоторое время мы все снова встречались ("мархаба а"болтт""(араб.) - "Здравствуй, брат!")
    Цирк, да и только. Вот только что обогнавшие тебя, быстрые, как стрела, люди в том же темпе теперь несутся навстречу - это Виталий закусился с Пашей. Оба быстрые гонцы, оба без навигации. С высоты барханов прекрасно видно, как они носятся друг за другом по степи, безо всякой привязки к маршруту. Изи райдеры, куле! Всласть нагонявшись, они ищут топографическую улитку типа меня, сверяют по ней свои астролябии и снова херачат непойми куда. Свобода!!!
    Вот слева, справа, сверху проносится обгоняющий - бабах!!! Взрыв песка!! Все хорошо? Сколько пальцев видишь? Рукой пошевели? Так стучу - не больно? Все, едем дальше.
    Вот я при очередном оживлении навигатора обнаружил, что урулил не туда, и, естественно, руля одной правой, заваливаюсь в попытке выскочить из колеи, чтоб свернуть в поле, налево. Караулящий, как стервятник, добрый и честный Грин тут как тут: все хорошо? Сколько пальцев? А сам аж подгазовывает от нетерпения. Я говорю: Все ок, ты понял КУДА ехать? Он - да! И втопил прямо, только его и видел. А надо-то было нАЛЕВО, в поле!

    Неудобно как-то получилось, еду, переживаю... тут на ровном и белом, как сковорода, солончаке - откуда не возьмись! - обгоняет - и в точку! Грин! Добрый и честный! Как он дорогу нашел - хз..

    Трасса на второй день - сплошные трамплины, выглядит так: на трех-четырех-пяти припрыгиваешься, попадаешь в какой-то ритм, а на шестом - прилетаешь во встречный склон... и так весь... хорошо, у кого на моте есть подвеска, а вот некоторые потом кровью мочатся.
    Уже давненько качу на резерве, натыкаясь то тут, то там, на многочисленных заблудившихся - и на мотах, и на квадрах. Вдоль дороги обильно расставлена подбитая бронетехника - редкий жып доедет до середины кагана, а если доедет, то гикнется и копыта отбросит))) Такое ощущение, что ближе к финишу едешь в одиночестве))
    Однако бенз на исходе, заезжаю на соответствующий бархан, там, как положено, удочки среди песка, стоит Патриот со скучающими судьями. "парни, дайте бенза!" - "Иди на "болтт"!" - следует немедленный ответ.
    Не понял. Вроде ж договаривались, Дима обещал, что нас тут ждут. Я, заслуженный работник ЖКХ, лауреат медали за заспасибную работу, инвалид умственного труда.. и... то есть как это - "на "болтт"?" Рискуя быть посланным повторно, смирив гордыню, начинаю по новой - что мы из Новосиба, что Дима УАЗМастер для нас канистру передавал, что... "Так ты с Сибири? Что ж ты сразу-то не сказал!" - бух канистру под ноги. Пилять, я что, должен был в треухе, медвежьей шубе и с двустволкой ехать, чтоб во мне сразу сибиряка признали? Заправляюсь, потарахтел дальше.
    А вот Францу Карлычу повезло меньше. Сценарий тот же: "Дайте бензу!" - "Иди на "болтт"!" Гордый потомок Гёте, Шиллера и Доктора Фауста дисциплинированно развернулся и канул в степь. Естественно, через пару километров он обсох.
    Хорошо, когда в вашем кабинете стоит искусно набитое чучело какого-нибудь известного гонщика, скажем, Попова, чтоб с ним в любой момент можно было посоветоваться по поводу, где взять столько горючки. Но такое есть не у всех, и даже следить по Интернету, как с годам эволюционирует количество и форма канистрочек, которыми увешан его брутальный байк, бесолезно. На БМВ Грина стояла наимоднейшая канистра, которая от этих долбанных ухабов просто перетерлась - хорошо еще не пыхнул. И тоже обсох. Какие шансы у обсохшего быстрого парня против необсохшего медленного? Вот и я про чо.

    ... на последних километрах дистанции стал замечать, что как-то вой моторчика не коррелирует с ускорением. Неужели так аццко буксует? Сзади вроде фонтана песка не наблюдается)) Сцуко, единственное, что не было заменено после атаки на американскую флотилию, было именно сцепление. Под песню "Но вомен, но край" рукастые ребята Карлыча подложил под пружины красивые шайбочки и на том решили ограничиться. В принципе, 20-30 км с пробуксовкой - при мощности ТТР-а - не смертельно, почти незаметно. А вот решение, что и завтра уже принципиально ниче не изменится, было, как потом оказалось, ошибочным.
    На финиш прибывают запыхавшиеся гонцы. Кто без бенза, кто без навигации, с дырявыми канистрами и сгоревими ГПСами... а вот и шестиугольные глаза Васи - сегодня китайчонок Ли показал зубки и закусил газ... для матерых гонщиков это наверно как блоху выкусить, а Вася подогнался реально. Не уверен, что на его месте я бы тоже сохранил самообладание, а это, как потом оказалось, были только цветочки...
    Вот Грин, облитый бензином, как Диана Арбенина; Франц, которого спас, поделившись органами своего мота, известный литератор Владимир Безруков, только Паша Яковлев выглядит вполне довольным - забил на дуэль и немного поездил по маршруту.
    Я с удивлением рассмтриваю свою субару. Дима нашел нам местного парня, очень колоритного калмыка с совершенно непроизносимым именем, черного, как головешка и с ослепительной улыбкой, который любезно согласился перегнать мой аутбек с прицепом  к месту финиша.
     Я совершенно точно помнил, что утром бампер у машины был. А открыв капот, я уже не удивился тому, что все пространство вокруг B6 забито песком, верблюжьим калом и колючками... погонял чувак на славу)) И вот что интересно, товарищи, в первый день на этих сраных четырех километрах мы с Антохой были просто уничтожены - и физически, и морально.
    Вторые 88 км дались на пределе возможностей, максимум еще с десяток миль - и был бы кабздец котенку. Но уже терпимо.
    А вот 136 на третий день пролетели на удивление легко. Ну отбил почки децел, с кем не бывает. Сэкономлю на пиве))
    То есть нас гребут, а мы крепчаем - человек адаптируется ко всему; интересно, хватило бы этого запала на, скажем, недельную гонку - или это просто активность в агонии??..
    И вот на брифинге (слово-то какое модное - нет бы сказать просто по-русски - "райдерз миттинг", так нет же - "БРИФИНК!" - ну ваще..) нам сообщают, что завтра ехать всего 50 км. И это ВСЕ! Финита ля комедия, как говаривал еще один известный литератор на памятном рандеву в Пятигорске. Все эти рожи, уже ставшие практически родными, рассосутся по своим бунгало, кракозябристые прототипы свалят с площадки перед азимутом, станет пусто на душе...
    ...в такие дни Штирлиц ... уезжал отсюда расслабленным, размягченным, и его тянуло пить…
    ...и нам не надо будет с утра трясущимися руками надевать вонючий и песчаный экип и вааще ничего не будет??? Но у нас есть еще один День! И мы должны прожить его весело!
    Конечно, пятьдесят километров - это уже мало. Вкатались турики, приловчились. Даже мозоли начали подсыхать)) Я так думаю, организационно было удобнее сделать финиш в этом месте, вряд ли орги всерьез думали, что такие дьявольские гонщики, как мы с Васей (и Карлычем в придачу), не одолеем хотя бы километров двести - ну по логике нарастания - ну что ж, писят так писят...
    Тут же еще одна хитрость была - оштрафованный Франц теоретически мог на длинной дистанции отыграться, особенно при особо удачном стечении обстоятельств - например, брюшном тифе у кого-нибудь из соперников. Должно же ему когда-нибудь повезти, да?
    А опены уже видно было - на подсосе, глаза мутноваты, речь замороженая - поспи-ка по четыре часа..
    Тiлькi Притуляку все нипачем)))

    Ехать надо было как в первый день, только в обратную сторону. И на барханы заезжать, соответственно, с крутой стороны. Но то ли мы так втянулись, то ли барханы за два дня усохли, как-то совсем незаметно их проскочили, даже обидно как-то, да...??
    "Там рванина будет в начале"  - предупредил заботливый и терпеливый Иван. На рванине я два раза чуть сальто не скрутил - засохшие колеи в типа глине. Карлыч влетел в солончак - это такое ровное и белое место, которое умные люди объезжают, а глупые газуют - и тонут. Приехал весь солёненький, как крекер к пиву - жалел, что не нашлось желающих его облизать))
    В этот эпически финишный день навигация почти не требовалась - все по прямой дороге, барханы уже знакомы - и все валили по полной. Я за всех, конечно, радовался, отталкиваясь ногами от земли для ускорения - сцепление окончательно умерло на первом бархане. Все мы, прошедшие школу люфтваффе, знаем, каково это - тянуть к фатерлянду на догорающем мессершмите, под атаками советских асов(((.
    Ну что же, Виталий получил свою сатисфакцию - лучшее время на СУ4! Отыграться в сумме, правда, не удалось, но все равно он рад. Уже примерно понятно, кто каким приехал, и даже Грандов ждем без истерики - как-то поверили уже в них, что не подведут парни, не будут больше с щитомордниками заигрывать под барханом...
    Но остался повод для серьезной тревоги - китайский летчик Джао-Да, в миру - ТТР Ирбис

    17 эпизодов из жизни Джао Да

    1. Ранним утром 10 октября 1915 года над деревней Лайан-Цися пролетали журавли. В этот день в семье башмачника Джао Сэ родился мальчик. Его назвали Джао Да.

    2. Джао Да с детства мечтал о небе. В 14 лет он сконструировал и построил из бамбука летательный аппарат. Спрыгнув с ветровой вышки Джао Да пролетел на своем махокрыле 50 метров.

     3. Видя увлечение сына, отец отдал его в летную школу.

     4. Во время войны Джао Да летал на истребителе Curtiss-P 40 в составе 32 бригады ВВС США.

   5. После войны Джао Да выкупил за символическую сумму свой обветренный Curtiss, отремонтировал его, нарисовал на фюзеляже крылатого кота и отправился в кругосветное путешествие.

    6. 90% свой жизни Джао Да провел в небе. Он облетел нашу землю более ста раз в различных направлениях.

    7. Джао Да участвовал в научной экспедиции на северный полюс.

    8. Однажды вождь африканского племени Уше попросил Джао Да поднять его повыше в небо, чтобы попросить у неба дождя. Джао Да выполнил его просьбу, и они долго летали под луной. На следующий день пошел дождь....................

    И в этот раз выпускник шаолиня не дал заскучать своему хозяину. Вы уже заметили, что на СУ2 отвалилось крыло, на СУ3 - закусил газ, в этот раз отважный хунвэйбин сделал последнее, что мог, для победы - и Вася отстался без тормозов...

    ..когда Василий понял, что краш неизбежен, и надвигающуюся вертикальную глиняную стенку уже никак не оттормозить, он покинул кокпит своего истребителя, и в полете, по его словам, ("лечу, я , бл..ть, над склоном, и вижу, б..лять, надо мной тень мота - и она меня догоняет!!!!") понял, что сейчас его накроет. Вот только тонкое понимание момента мало что ему дало - накрыло его по полной - разорвав жопу на немецкий кройст, мот ухитрился так в..ебать в стенку рельефа, что переднее колесо сложило практически пополам. И я вот думаю - нифига Вася-то пёр, если б не авария полюбасу был в призах - без крыла, тормозов и с закушеным-то газом, ага??

    ..а нам уже донесли - Вася убрался. "Б......ь", - вот этого-то все как раз и ждали - "гребаный китаеза!" - было общее мнение. Надо ехать выручать, не ждать же метлу. Пока собирались - а вот и он, красавец! Едет родной, в порванных на жопе штанах, в  очках, залепленных гавном, подпрыгивая как кузнечик на  чудовищно изогнутом колесе - сам выправил в песках, попрыгав на нем )))

    НО ДОЕХАЛ!!!

 .. Ну тут уже у всех отлегло - ржали до слез - вот уж действительно достойный финиш!! Тут конечно и Макс отыгрался за засаду в первый день - я посмотрел, как он валит на своей Африке - очуметь!!

 








Форум К оглавлению Поиск по сайту Архив журнала