Не всё то золото, что H-D

Текст: Дмитрий Хитров 
Фото: Влад Лифановский

   Компания Juri Shif Motorcycles уже давно на устах всех Российских любителей кастомайзинга, и хотя волею судеб Россия и Белоруссия теперь два разных государства, ну не может никто рассматривать этих талантливых мастеров как иностранцев. Каждый новый проект Юрия попадает точно в цель, будь то постройка высокотехнологичного кастома, призванного покорить Европейских специалистов или более "народные" мотоциклы, которые должны сделать этот вид искусства более доступным для простых людей. Intruder VS 1400 от JSM является образцом глубокого и тщательного тюнинга серийного мотоцикла, выполненного в лучших европейских традициях. При этом его цена приятно удивит покупателя.

    Постройка кастома на базе японского мотоцикла задача сложная по нескольким причинам. Во-первых - это практически полное отсутствие информации по технологии переделки и доработки того или иного элемента мотоцикла ( в отличие от H-D, где всё уже давно известно); во-вторых - более чем скромное, опять же по сравнению с H-D, количество предлагаемых запчастей для тюнинга, а в третьих - это просто не принято!
    Радикальной переделкой японских мотоциклов занимается очень небольшое количество специалистов в мире. В сравнении с братьями по цеху, работающими с американскими V-Twin, "метрические" ребята идут по непроторенной дорожке, но часто у них получаются поистине замечательные произведения. А по большому счёту настоящему художнику должно быть всё равно с чем работать - с хромированным 2.5-литровым американцем или со скромным, но весьма мускулистым Интрудером 1.4. Так, наверное, и рассудил Юрий Шиф, когда принялся за проект на базе японского "чоппера".

    Задача была не в создании шедевра мирового мотостроения, а в постройке рабочего мотоцикла, с нормальными ездовыми характеристиками и при этом всеми чертами и атрибутами серьёзного кастома. Для того, чтобы раз и навсегда покончить с видом стокового мотоцикла необходимо было изменить силуэт. Теперь самому классическому из всех японских "чопперов" предстояло принять более модный и мощный облик. Самой кардинальной переделке подверглась задняя часть мотоцикла. Место штатного и без того не самого узкого колеса заняла огромная покрышка Metzeller шириной 240 мм, надетая на диск производства JSM. Соответственно, под такое колесо пришлось изготовить и маятник и крыло, что только добавило Юрию возможности поэкспериментировать с формами.

    Вместе с задним колесом пришлось покинуть своё место и переднему, на его место также нашёлся более достойный претендент. Бак, крылья, "плуг", всё было изготовлено в этом мотоцикле "с листа". Выхлопная магистраль собственного производства, соединённая с глушителями Supertarapp добавила в общий облик спортивности и мощи, а звук теперь очень доходчиво даёт понять, что здесь вам не мотоцикл для клерков. Самая заметная и достойная демонстрации деталь мотоцикла Suzuki Intruder 1400 это двигатель, V-twin с масляным охлаждением не выглядит как нелепая копия мотора Harley-Davidson, в нём есть что-то оригинальное. Кроме того, этот силовой агрегат действительно силён и развивает мощность в 73 л. с.. В новом мотоцикле этот двигатель тоже вполне разумно выставлен на всеобщее обозрение и все остальные детали и конструкции выстроены вокруг этой красивой V-образной двойки.
    Как и во всех своих проектах Юрий Шиф большое внимание уделил здесь покраске. Серебристый металлик, придавший тяжёлому массивному мотоциклу лёгкость и стремительный графический орнамент подчеркнули мощь и грацию кастома.

    Совокупность эксклюзивных аксессуаров, элегантных форм и талантливого исполнения просто исключает отношение к этому проекту как к "бюджетному". Здесь есть всё, что делает кастом прерогативой людей ценящих уникальные и красивые вещи. Так кто сказал, что из "японцев" ничего хорошего не выйдет?!

    Технические характеристики

Изготовитель:	Yuri Shif Motorcycles
Год постройки:	2006
Мотор:	Suzuki 1360 см3
Рама:	Suzuki Intruder 1400, модернизирована YSM
Угол наклона рулевой колонки:	36 градусов + 5 градусов в траверсах
Передняя вилка:	YSM
Выхлопная система:	YSM + Supertrapp
Колесо ( переднее) :	3.25" х 18" YSM
Колесо ( заднее):	8.5" х 18" YSM
Шина (передняя):	120/70-18" Metzeler
Шина (задняя):	240/40-18" Metzeler
Тормоз (передний):	Spiegler 4-х поршневой
Тормоз (задний):	YSM 2-х поршневой
Кузовные детали:	YSM
Покраска и аэрография:	YSM
Подводка, электронная система управления:	Suzuki+YSM
Подножка, руль, ручки, сиденье и все, не перечисленное выше:	YSM