В поисках прекрасного или гастрономический тур 2011

Текст и фото: Мария Махотина

    В жизни каждого человека, особенно который любит путешествовать, всегда есть  самые  запоминающиеся моменты: самая красивая дорога, самое удивительное знакомство, самое увлекательное путешествие  и самые приятные воспоминания. Но, чтобы круг этих самых воспоминаний и объем памяти в голове и на картах памяти увеличивался,  нужно просто иногда послать все проблемы  к чертям, собрать хорошую компанию и уехать. Взять с собой только самое необходимое и настроиться только на позитив.
    Чтобы не особо нагружать читателей прочтением моего многостраничного эпоса. Есть вариант «выдержки» - основной отчет – это конечно фото, видео и последняя страница отчета. Ведь для многих при выборе поездки основными критериями являются безусловно: бюджет, количество дней в пути и пробег. 
    Ну,  а для тех, у кого все-таки найдется время и желание прочитать все эти буквы – то в этом тексте, я расписала подробно где, как, зачем и почему мы отправились именно в такую поездку и чем все это закончилось :) 
    В прошлом году мы на майские праздники были в Грузии, но из-за технических проблем нам не удалось посетить Армению и Азербайджан. Подготовка в этом году к нашему майскому мотопробегу началась аж  за 2 месяца. Я штудировала бескрайние страницы в Интернете в поисках каких-нибудь самых интересных фактов и невиданных нам до сих пор самых красивых мест и памятников истории, которые мы сможем увидеть на пути нашего следования. А в это время остальная часть нашей команды готовила, как следует мопеды, к очередному взятию перевала Крестового и езде по бездорожью.
    Проехав многие страны, меня всегда потрясало - сколько же общего в традициях и обычаях у  русских и украинцев, белорусов и поляков, болгар и македонцев, грузин и армян. Мы загадываем желание, сидя между тезками и плюем через левое плечо, встретив черную кошку. Мы печем блины, провожая Масленицу - Морену и рассказываем древние сказки про Бабу-Ягу. Хлеб у нас до сих пор всему голова, а гостеприимство в чести. И это неудивительно, ведь много веков назад, все мы были язычниками, у нас всех была единая вера. Не буду спорить с утверждением, что у каждого своя вера, но уж очень сильно захотелось прикоснуться к наследию своих предков и побывать в действующем языческом храме. 
    Вы спросите причем тут Кавказ и наследие предков, и тем более язычество? Да потому, что одно из ярких свидетельств многовековой культуры дохристианского периода, единственный сохранившейся до наших времен языческий храм – это  Гарни, древнеармянский языческий храм 3 в. до н. э. Прочитав множество отчетов людей о посещении этого чудесного места, мы решили, что должны, нет – мы просто обязаны посетить в этом году Армению.
    К счастью, с Арменией у россиян безвизовый въезд, но единственная дорога, по которой из России можно попасть в Армению – это старая военно-грузинская дорога. А чтобы проехать через Верхний Ларс - нужно обязательно оформлять грузинскую визу в Москве, т.к. именно в этом пропускном пункте визу не выдают. 
    В прошлом году мы делали грин-карту, включая Грузию, Армению и Азербайджан. А в этом году такой страховки нет. Нет – так нет, если что купим на границе. 

    04 апреля. Очередь в посольство из мотограждан в этом году была намного больше, чем в прошлом.  Адрес все тот же – ул.  Остоженка. Для оформления – все те же документы: действующий загранпаспорт, 2 цветных фото 3,5х4,5 см на белом фоне без животных, заполнить анкету в посольстве, 50 долларов за визу. Спасибо Эдуарду, что занял нам всем очередь с самого утра. К 11 часам мотоциклистов было уже 10 человек. Балтика и Даемон собирались стартовать 16 апреля, Вард и его компания – 27-28 апреля, ну а мы – 30-го апреля.

    12 апреля. Идет снег, ветер и как-то нифига не весна в нашем большом городе. А сегодня - День Космонавтики и выдачи виз. Девушка в посольстве отдает нам паспорта и встревожено сообщает, что в связи с обильными снегопадами перевал Крестовый закрыт, и когда его откроют и расчистят для движения – вопрос риторический... Но Вы не переживайте, виза все равно на 3 месяца. 
    Да, нам-то что, надеемся, к концу месяца лавины разгребут. Но первая группа отважных героев в обход не пошла, а стартовала из Москвы, несмотря на непогодь 16-го, как и планировали.
    Время пролетело мимолетно. 29-го апреля мы умудрились еще побывать после рабочего дня на свадьбе у брата Алексея. И как нас не соблазняли остаться, дома были уже в 11 вечера. Родственникам обещали заехать 8-го мая под Миллерово, где они собирались отмечать уже по-серьезному свадьбу.  Сына уложили спать, а сами начали оперативно собирать необходимые в дорогу вещи и документы. Спать улеглись только в 2 ночи.

    30 апреля. Подъем в 5 утра. Выдвигаемся всем семейством из Москвы: Махотин Алексей и наш сын, Андрей на FLHTCUI, а я на своем FLHT. На первой заправке М4 встречаем Тёмыча и Инну на XJR1300 с коляской. Они тоже едут в Грузию на майские. Проехав несколько км, уперлись в «богатую» пробку.  Мы поехали между рядов, а с ребятами на колясочнике договорились встретиться на ближайшей бензоколонке, где нас уже давно ждал Эдуард. Через несколько км стала известна причина скопления машин - на обочине перевернулась фура с пивом!!! Хо-хо, тогда нам показалось, что это добрый знак, но оказалось поговорка: «Наступит праздник и на твоей улице, когда перевернется фура с пивом» имела совершенно другой контекст. Но об этом позже... 
    Итак, пробка, водители притормаживают, грустно рассматривают живописную картину в поисках, не отбилась ли от внимания охранников хоть упаковочка. А потом снова – свобода! И достаточно бодро мы ехали все дорогу. Были небольшие затруднения около Ельца. А так, в основном дорога супер. Везде хороший асфальт. После Воронежа – шлагбаум - «платный участок дороги». Стоимость проезда одного мотоцикла 55 руб.  Мы полностью согласны, за хорошую дорогу грех не заплатить.
    Вечерело. Ближайшие гостиницы перед Ростовом были забиты – на носу 1 мая. Дальнобойщики громко обсуждают какие-то последние новости на бензоколонке. И решили мы остановиться у сияющего, как Диснейленд, «Байк Отеля» (932 км от Москвы автомагистрали М-4 "ДОН"). Отписались Тёмычу и Инне, что мы планируем парковаться тут. 
    Ценник от 2300 руб. за сутки ( в стоимость входит завтрак) на номера в этой гостинице, конечно, существенный, по сравнению с обычными гостиницами постсоветских времен, которых полно на трассе, но все занято… Единственный минус  - парковки при отеле нет. 
    Отсутствие у «байкерского» отеля охраняемой стоянки удручало. Оставлять мотоциклы прямо на трассе на всю ночь было бессмысленно. Ехать за Ростов и искать там, что-то уже тоже не хотелось. Поскольку завтра 1 мая, и скорее всего все тур-базы забиты до отказа. Поэтому пока, стоя перед входом в отель, мы взвешивали все плюсы и минусы, Эдуард на мотике смотался до ближайшей стоянки, где в результате мы и оставили свои мотики за 50 рублей за мопед. И пошли заселяться.

    Когда поднялись в номера – стало совсем не жалко уплоченных денег.  Во-первых в отеле все чистенько, стильно, в  номерах есть все: и горячая, и холодная вода, и даже новая мото-мебель. В общем, тепло, уютно, комфортно и тихо – все, что доктор прописал. 
    Поздний ужин - наш завтрак в кафе «Гараж» рядом с нашим отелем. СМС-ка от Инныча с Тёмой - они решили остановиться в Миллерово. Пожелали друг другу спокойной ночи и договорились встретиться завтра на трассе. Хорошая дорога, хорошие спутники, хороший ужин и тянет в хороший сон. День первый прошел прекрасно – все на позитиве.

    1 мая. Мир, Труд, Май. С такими мыслями и под таким девизом прошел весь наш первый день последнего весеннего месяца. Все было мирно, все много трудились, кроме меня, и на улице наступил  прекрасный месяц - Май) 
    Утро прекрасно: птички поют, мимо пролетаю фуры, яркие теплые лучи солнца, ребята уже перегнали все мотоциклы к входу в наш отель. Настораживало только горизонтальное положение Алексея и Эдуарда рядом с моим мотоциклом. Они разложили инструменты и что-то интенсивно крутили у моей мопедки. Отставить панику – просто по дороге, каким-то чудесным образом, открутился один из болтов крепления мотора… Операция прошла успешно, пациент жив и здоров – отправляемся в путь. Сегодня мы по плану должны ночевать в Казбегах. Но загадывать не будем. 
    Буквально отъехали 20 км, и с неба на нас начал падать мерзкий «осенний» дождь. Одели дождевики, доехали до Ростова и остановились в знакомой кафешке на завтрак. Дождь не унимался…
    Только через 100 км выглянуло солнышко. И вот мы уже на трассе М 29. Какие-то непонятные звуки все громче и громче стали перебивать звуки моего Big Twin. Я остановила колонну, диагноз был предыдущий, но на сей раз я умудрилась потерять другой передний болт крепления мотора, а второй снова ослабило. Ну это просто праздник какой-то… 
    И вот… 1 мая. Народ весь в городах, деревнях и селах гуляет, лопает салаты под звуки гармошки, жарят шашлыки, все автомастерские и шиномонтажы закрыты. Главное не паниковать! Безвыходных ситуаций не бывает. И нам повезло, по дороге встретили мальчика на мотоцикле, он нам показал, куда и как нам проехать, чтобы мы смогли отремонтироваться и найти нужные болты. Час работы и пациент снова жив. 
    Мы снова на трассе. Остается совсем немного до границы. Главное успеть перейти ее до 22. Вот уже и Нальчик - ура! Идем в очень хорошем темпе. До Владикавказа остается около 100 км. Выходим на финишную. Горка, ребята с ревом удаляются от меня, а мой мотоцикл почему-то  рычит, но скорость не набирает. Скатилась на обочину. Начинаю проверять, что же теперь такое. Скорости втыкаются и переключаются, значит не сцепление. Тросики  газа живы-здоровы. Блин… неужели ремень? Как расплющенная змея он неподвижно торчал из-под моего заднего колеса. Во все виновата перевернувшаяся с пивом фура, точно-точно! Теперь-то я знаю, что все мистические события – именно из-за нее)))
    Представляю, как сейчас «ярые нелюбители Харлеев», читающие эти строки, начнут улыбаться и злорадствовать. Типа вот они, ваши хваленные Харлеи. Вот у меня цепь, а у меня вот кардан – типа они вечные, а вот ваши ремни постоянно рвутся и вообще Харлеи постоянно разваливаются. Расслабьтесь! И карданы ломаются, и цепи рвутся – всякое у народа было.
    Только в такие минуты начинаешь понимать, что как же прекрасно, что это ремень. «Старичок» и так верой и правдой, несмотря на свое неоригинальное происхождение, прошел со мной за свои 3 сезона по всякому говну уже 60 000 км. Наверное, пора проститься с ним и отправить на покой. Жаль, что места для упокоения он выбрал неспокойные… Предшественник «старичка», оригинальный халеевый ремень у меня прошел 80 000 км, из низ 5000 км с камнем в ремне – до сих пор живет в гараже и неплохо себя чувствует.
    Вернемся на трассу. Итак 7 км от Нальчика. Начинаю звонить Эдуарду, чтобы они с Махотиными возвращались, так как я дальше без ремонта ехать не могу. Слава Богу, что всегда с собой в поездки мы берем запасной ремень и набор ключей. Ребята подъехали ко мне. В такие минуты начинаешь лишний раз понимать, как замечательно, что в любом городе есть знакомые и настоящие друзья, которые в такие моменты всегда готовы помочь. А самое прекрасное, когда эти знакомые и друзья находятся возле компьютера. Спасибо, Андрюхе Docentу из Москвы - оперативно скинул мне все телефоны эвакуаторов в Нальчике и Владикавказе. А также Люсьен из Новочеркасска, которая нашла телефоны местных мотоциклистов.
    После неадекватного ответа эвакуаторщика из Владикавказа с предложением закинуть на бок в ГАЗель мой мотоцикл и поехать так, не крепя его, более 100 км по горам за 5000 рублей, был послан. Оказывается, он никогда раньше не эвакуировал вообще мотоциклы. И не понимает, что после «такой транспортировки», мне дороже обойдется восстановление мотоцикла.
    Алексей, пока я созванивалась с местными мотоциклистами, отловил на трассе полицейский эвакуатор. И несмотря на то, что водитель его тоже никогда не эвакуировал мотоциклы, он адекватно понимал, что мотоцикл нужно очень бережно грузить. Поэтому мотоцикл грузила наша мотобратия, а он пообещал очень аккуратно его довезти до гостиницы.
    Подъехали Тёмыч с Инной. После было принято обоюдное решение, что они едут дальше и будут ждать нас в Казбегах, а мы едем в гостиницу «Альбатрос» (по словам Максима, местного мотоциклиста, единственная в городе гостиница с охраняемой парковкой), выгружаем там мотик, ночуем, с утра меняем ремень и догоняем ребят. Мотоцикл мой загрузили, закрепили стропами. Очень неприятное чувство – я впервые еду на эвакуаторе, на котором гордо едет мой мотоцикл. Но всегда в жизни что-то бывает впервые. Так что думаю, все что делается только к лучшему. Значит просто не надо нам именно сегодня проходить границу.

    И вот, с мигалками и под грохот прямотоков Лехиного и Эдуарда мотоциклов, мы въехали в город. Жители очень оживленно нас встречали, свистели и махали руками. Как сказал водитель, что для их города – увидеть такие мотоциклы, да еще сразу три - большая редкость. Не знаю почему, но после этих слов мне стало очень как-то не по себе. 
    Приехали к отелю. Недружелюбная тетка на ресепшене из-под лобья спросила документы. Когда увидела, что мы из Москвы, ценник, оглашенный местным байкером, сразу возрос. Сначала она нам пыталась отдать какой-то прокуренный номер с разбитыми кроватями, но когда увидела, что с нами ребенок – сразу изменилась и в лице, и в общении. Нашла номер с видом на парковку, чтобы видеть мотоциклы, принесла чистое белье и дополнительные подушки. 
    Заселились, пошли в столовую обедать-ужинать. Эдуард решил заказать домашние котлетки и пошутил: «Они из свинины?» Ответом на его вопрос был искрящийся от злости взгляд кухарки: «Говядина!» Теперь мы постепенно начинали понимать, что масульмане здесь шуток таких не понимают, ну и практически привыкли, что на тебя поначалу смотрят из-под лобья. Ну, видно просто сегодня не мой день, завтра должно быть обязательно все хорошо!
    С такими словами я пыталась уснуть, когда на улице разразился какой-то конфликт. Несколько молодых людей на улице очень громко и ожесточенно кричали на местном языке. Я выскочила на балкон. Действительно группа молодых подпитых аборигенов пыталась пробраться на территорию гостиницы, как выяснилось потом – на мотоциклы посмотреть, себя показать. Охранник и «недружелюбная тетя с ресепшена» держали калитку и что-то на местном им кричали в ответ. Потом тетка побежала внутрь и вызвала ОМОН. Приехала полицейская машина и дебоширы убежали, а осадочек нервяка у меня на душе остался… всю ночь выбегала и проверяла на месте ли мопеды. 

    2 мая. Утро. Ура! Мотоциклы на месте! Идем на завтрак. Сегодня кухарка нам даже улыбается. Ребята начинают замену ремня на моем мотоцикле, а я пошла высыпаться после бессонной ночи. На помощь ребятам пришел даже хозяин гостиницы. Съездил с ними на местный авторынок, чтобы купить недостающих ключей. Пока разбирали мотик, кухарка делала кофе, а своего водителя директор гостиницы оставил нам в помощь. И вот, 3 часа плодотворного труда, и мотоцикл, как новый. 
    Вышли на трассу, довольно быстро долетели до Нижнего Ларса. Перед ним нас остановили местные полицейские на посту и попросили зарегистрироваться. Выяснили, что они уже и Варда с компанией видели, и Тёму с Инной. Пока стояли в очереди и разговаривали, один из «полицейских» залез на мой мотоцикл, надел мои перчатки и стал стучать защитой по баку. Такой наглости я не ожидала! А еще аттестацию как-то этот красавчег прошел недавно…

    И вот мы на границе. Рентген на наше счастье сломался, поэтому все оформление и прохождение заняло максимум 1 час. Мы въехали на территорию Грузии в 18 вечера. Нужно было побыстрее пройти перевал, пока не стемнело. В этом году «все летние» дороги были завалены лавинами, поэтому единственный проезд – через туннели. Во всех них лежал лед. К тому же в этом году через перевал пустили автобусы и фуры, поэтому дорога стала более разбитой - внутри туннелей была огромная колея с промоинами, а дорога покрыта глубокими ямами. Но мы это сделали! И вот мы прошли последний туннель. Инна прислала СМС, что они в Гудаури, встретили ребят с Украины и остаются ночевать там. Мы решили доехать дальше. До Тбилиси всего 100 с лишним, да и так мы уже выбивались из графика. И вот огни Тбилиси. Встреча с Георигием. Как же прекрасно, спустя несколько тысяч км встретить друзей! Хороший ужин перед крепким сном.

    3 мая. Сегодня у нас снова была насыщенная программа. Сначала мотоциклетная экскурсия вместе с Георгием RA MCC. Проехались по Тбилиси, съездили посмотреть Мцхетский Джвари (Храм Креста) 567-605гг. Потом совершили пешую прогулку по Старому Городу. Вечером подъехали на колясочнике  Тёмыч и Инна. С каждой минутой становилось ясно, что количество мотоциклистов из разных городов России ближе к вечеру в центре Тбилиси в геометрической прогрессии  увеличилось. Удивительная штука - жизнь. Мы так редко видимся в наших родных городах, живя в соседних кварталах, но зачастую не имеем в повседневном будничном потоке возможности встретиться и спокойно пообщаться. И нельзя передать словами, как бывает приятно впервые за долгое время, наконец-то увидеть старых друзей,  всем собраться и сесть за одним столом в нескольких тысячах км от родного дома. А стая красноносиков все подтягивалась и подтягивалась к рюмочной. Вечер был далеко не томным. Даже случайно зашедшие сотрудники местной телекомпании были под таким впечатлением от посиделок русских в Тбилиси, что настояли на съемке репортажа про нас на следующее утро. Как не пытались их отговорить от этой безумной мысли, ничего не получилось, что скажешь, работа у них такая.

    4 мая. И было раннее утро, и поднимались мы, и понимали, что пошел уже пятый день нашего пути и что нужно ехать нам аж до городу до Еревана, а еще… черт, точно… еще нас сейчас будут отлавливать люди с телевидения. С расчетом, что телевизионщики все-таки еще спят в столь ранний час или забудут, мы тихими перебежками с тюками отправились к мотоциклам. Но предчувствия нас обманули… в кустах нас уже во всю ожидал оператор и молоденькая девушка-репортер. Честно ответили на их вопросы типа «а не страшно?», «а зачем?», вместо «столько жрет, сколько прет и сколько стоит». Махотин прокатил барышню-репортершу, все довольны, и вот все свободны. Прощаемся с ребятами и вот, мы направляемся в сторону Армении.
    Уже в который раз убеждаюсь, что внутреннее чутье и бумажные карты рулят по сравнению с «Электронной Наташей» (навигатором). Запутавшись в указателях только на грузинском языке, Эдуард решил дать управление нашей колонне «Наташе». Так вот эта электронная тетя сначала завела нас в непонятную деревню, где судя по огромным промоинам, дырам и камням навряд ли проходила федеральная трасса, т.к. на карте, я помню, была нарисована дорога с асфальтовым покрытием. И предчувствия нас не обманули – действительно, мы свернули не туда и выехали к пограничному посту Красный Мост. Увидев нас, люди на таможне стали объяснять нам, что Армения в другой стороне. 
    Несмотря на крюк, который мы проделали из-за «Наташи», мы получили массу положительных моментов: во-первых мы проехались по разным дорогам в Армению и из Армении, а во-вторых умудрились встретили черепаху-путешественницу недалеко от границы с Арменией. Сухопутная пожилая барышня чинно пересекала себе дорогу, где-то высоко в горах, когда мимо нее пролетели огромные железные, рокочущие и извергающие пламя, аццкие двухколесные машины. Животное даже не догадывалось, что это не последствия солнечного удара, а явь. Увидеть черепаху далеко от водоемов, да еще в горах  для нас было в диковину. Животное было отловлено, сфотографировано и отпущено. Черепахи, оказывается, умеют бегать))))
    И вот мы на границе. Первое, что удивило – нас заставили купить стикеры страховку типа ОСАГО. На мотоциклы у них тарификации нет, но важный дядька с галстуком сказал, что если не купим – штраф нас большой ждет. Не вдаваясь в споры, т.к. из-за перевала ползла черная туча с молниями,  приобрели мы каждый по этому чудесному синему прямоугольнику 10х8 см. Стоимость этого девайса что-то около 10 долларов. Стикер попросили приклеить на лобовое стекло, хотя бумажка эта не предназначена для уличного использования, т.к. после дождя стикер скукожился и ручка поплыла…. 
    Всю дорогу до Еревана мы ехали под дождем и под аркой из двух радуг. Пейзажи завораживают. Плюшевые зеленые горы, как из мультиков, очень сочных цветов, вдали виднеются заснеженные горные вершины и нереального синего цвета небо, несмотря на дождь. Насчет архитектуры вдоль дороги – это отдельная песня. То баран с нереально большими рогами смотрит на дорогу с горы, то женщина с распростертыми руками, то железнодорожные мосты-перевертыши…Проехали трагически известный город Спитак, полностью разрушенный в 1988 г. за 30 секунд. Только остатки фундаментов и надпись на табличке на трассе, а также множественные восстановительные работы ведущиеся рядом не дают назвать этот город, городом Мертвых.  Дорога петляет, подъемы, спуски, лево-право, право-лево, а вот и солнце, и перед нами как на ладони виден Ереван, а там вдали, чинно поднимаются над облаками вершины Большого и Малого Арарата.
    В Ереване нас встречали родители коллеги Эдуарда. Заселились мы в частной гостинице за 100 долларов/ сутки. Нам был предоставлен целиком второй этаж со всеми удобствами, кухней, столовой, гостиной, двумя спальнями, охраняемая парковка и даже веранда с мангалом и всеми девайсами для приготовления мяса на углях. Вечером дошли до супер маркета, прикупили местных напитков и продуктов. На быструю руку сварганили ужин на нашей кухне и все дружно засели за большой стол. Под Арарат подняли бокалы за встречу, за знакомство и за дорогу.

    5 мая. Утро. Дождь льет, как из ведра. Но сегодня у нас очень насыщенная программа. После завтрака к нам заехал Айказ и предложил отвезти нас на своей машине посмотреть Гарни, Гегард, Араратскую долину, а также посетить первое осетровое хозяйство и отведать настоящего осетра и форели. Вечером у нас была запланирована пешая прогулка по старому городу, а поздно вечером ужин.  

    Впечатление 1 – Гарни. Не могу передать словами наши ощущения, когда мы поднялись выше уровня облаков.  Добирались мы по дороге Ереван- Аван-Джрвеж-Вохчаберд-Гарни (около 30 километров), которая крутыми зигзагами за перевалом через Вохчабердский отрог Гегамского хребта спускается в живописную Гарнийскую долину. У перевала в отвесных скалах, нависших над селом, зияют древние пещеры, ставшие ныне недоступными. Как по волшебству дождь прекратился. Из-за облаков начали пробиваться лучи солнца. И вот перед нами кладка старой крепости. В фундаменте этой стены обнаружены остатки циклопической крепости эпохи бронзы. Затем следует более поздняя кладка (первой половины III века до нашей эры) из чисто отесанных базальтовых глыб весом до 6 тонн, без применения известкового раствора. Тяжелые плиты скреплены железными скобами, залитыми свинцом. Прямо скажу, что, посещая Храм Гроба Господня или Храм Рождества Христова не чувствовалось такая энергетика, которая исходила от этих камней. Но основная эйфория нас охватила, когда перед нами предстал сам языческий храм Гарни. Он является единственным сохранившимся и действующим памятником эпохи эллинизма в Армении. Храм, посвященный богу солнца Митре, был сооружен во второй половине 1 в., при царе Трдате I. В дополнение к нашим и так разрывающим мозг эмоциям вдруг из динамиков раздалась волшебные и завораживающие мотивы дудуки в исполнении знаменитого армянский музыканта и композитора Джива́на Гаспаря́на. Это был саундтрек к фильму Гладиатор (магия дудука). Думаю, кто слышал поймет нас, что мы стояли, как вкопанные. Перед нами со 100-метровой высоты открывается замечательный вид на ущелье реки Азат, к которой слева вплотную подступают розовые скалистые отроги Гегамского хребта. Не хотелось никуда уходить, но на повестке дня еще столько всего интересного, нового…..

    Впечатление 2 – Гегард  Проехав всего 7 км на северо-восток от Гарни, выше по ущелью реки Азат находится знаменитый Гегард, славящийся своею скальной архитектурой, успешно соперничающей с наземными постройками. Время его создания никто не знает.  Но церковные легенды связывают название храма с хранившимся здесь некогда копьем, по преданию тем самым, которым был пронзен на кресте Христос одним из стороживших его римских легионеров. 

    Впервые в жизни я увидела храм, который строился из толщи горной породы. Древние умельцы изваяли из неё в два яруса несколько помещений, которые и по сей день вызывают неподдельное изумление у многочисленных посетителей своими архитектурными формами и богатой скульптурной отделкой. Поражало, как был технически осуществлен весь этот сложный замысел подземной архитектуры. Откуда начинали и как вели в скале работы; как производили в скале подземную разбивку, которая должна была в строгой последовательности направлять инструмент мастера. Можно предположить, что именно со светового отверстия в вершинах каждого центрального свода  начинались работы по иссечению в скалах этих уникальных произведений. Выше в скалах расположен пещерный город, старинные кельи. Природа, которая окружает всю эту нереальную красоту – также нереально красива и мощна. Именно в такие моменты начинаешь понимать, что ты – песчинка в этом огромное мире.

    Впечатление 3 – Араратская долина.  Никогда не могла предположить, что горы могут так существенно меняться всего через несколько км. Буквально недавно мы ехали через остроглавые, поднимающиеся к небу, как заржавевшие копья горы. Несколько км – и вот уже вершины более плавные. Оказывается, это глиняные горы.  А буквально через 10 км – торчат снежные вершины Малого и Большого Арарата. Но это уже территория Турции….А какой здесь свежий воздух и так пахнет можжевельником. Красота!

    Впечатление 4 – Осетровое хозяйство.  И вот мы на первом осетровом хозяйстве. Айказ выдал нам экскурсовода, и мы отправились смотреть, открыв рты. Честно говоря, посещая в детстве на ВДНХ  павильоны рыбоводства, особого впечатления на меня рыбки не производили. Но то, что мы увидели здесь – это потрясало.  Никогда не думала, что выращивать рыбок – целая наука, к тому же очень трудоемкая. Глаза округлялись  и, наверное, со стороны мы выглядели, как аборигены, когда нам показали, как из икринок выращивают 35-ти килограммовых осетров, и что такое форель «кишит».

    В качестве сувенира - нам выдали двух красавцев-осетров, которых мы решили этим вечером запечь. Вернулись обратно в город, закупили в соседнем супермаркете раков (по 2 доллара за кг), фруктов и овощей, соков и знаменитого настоящего коньяка «Арарат», чтобы устроить прощальный ужин.
    Вечером решили пробежаться еще по старому городу, чтобы нагулять аппетит. Центр города, кроме площади Республики с танцующими фонтанами, памятник «Жертве пластической Хирургии» и «Хачатуряну» особого впечатления не произвел. Весь старый город порушен. Везде ведется массовое строительство. Старые заброшенные фонтаны времен СССР. Над фундаментами двухэтажных домов старого города пристроены сверху  монолитные надстройки, окна в этих домах не горят. Квартиры стоят дорого, поэтому никто там не живет. Так что особо смотреть нечего. Пришлось ограничиться магнитиками на холодильник. Ну а ужин удался у нас на славу. Очень душевно посидели с нашей встречающей стороной. Шестой день был настолько полон впечатлений, что уснуть мы смогли только поздно ночью.

    6 мая. Завтрак, вместо яичницы и чая,  уха из осетрины, раки и сладости – утро аристократов или гастрономический тур продолжается. Сегодня у нас по дороге будет Севан. А вечером нужно доехать до Гудаури, что у подножия Крестового. Хорошо, что нас заранее предупредили, что на Севане всегда холоднее, чем в самой столице. Но мы не думали, что на столько. Наша мечта искупаться в прекрасных водах потерпела поражение… после 28 градусов тепла, всего 4 градуса совсем не вызывали желания занырнуть. Поэтому остановились, натянули на себя все теплые вещи и дождевики, полюбовались прекрасными пейзажами, послушали чаек и погнали в сторону границы Грузии. 

    Не доезжая 60 км до границы, вспомнили, что мы так не выполнили еще одну главную вещь в нашем туре – не опробовали настоящий высокогорный армянский шашлык. Решили исправить пробел. Владельцы придорожной кафешки решили нас так угостить, чтобы мы точно сегодня никуда не уехали. Все было настолько вкусно, что мы понимали, что скоро мы будем жаловаться, что в доме у нас слишком узкие двери. О том, что нельзя так резко перегружать свои организмы резкой сменой еды, к тому же налегать каждый день на новые блюда национальной кухни в таких количествах, мы где-то слышали, но на обратной дороге осознали свои ошибки. Все должно быть в меру, без фанатизма…

    Граница с Грузией. К сожалению, гражданам России не делают многократную визу, поэтому нам пришлось приобретать на армянско-грузинской границе снова грузинскую однократную визу. 30 долларов. Все заняло максимум 20 минут. Вечерело, достаточно быстро долетели до Гудаури. Рядом с единственным работающим мотелем вновь увидели знакомые мотоциклы с украинскими номерами. Супер, вечер будет не томным! Ребята показали видео и фото с перевала  Годердзи  в Грузии, 2025 метров над уровнем моря. Зрелище конечно не для слабонервных – водопады, и пробитая дорога в снежной шапке, высотой 6 м. Честно скажу, брать тот перевал можно и на наших Харлеях, но все-таки такой трип лучше для эндуриков или колясочников. В этот день Тёмыч с Инной как раз штурмовали Годерзи. Переживаем за них, увидев впечатляющее видео хохлов, пишем СМС – ответ, все нормально, все живы, здоровы, перевал взят). Махотин решил по поводу встречи  отведать местной чачи, ну а мы с ребятами отогревались наивкуснейшим домашним винцом. Находясь в благостном состоянии и на позитивных мыслях, после встречи, мы отправились спать, т.к. у нас с утра предстояло взятие Крестового снова.

    7 мая. Утром. Мы решили скушать по яичнице и выпить по бокалу горячего чая. Очень приветливая официантка даже принесла нашему сыну конфет – типа подарок от отеля. Все было на позитиве, пока нам не огласили счет. 35 лари (700 рублей) за 3 яичницы и 4 стакана чая… Спорить и портить себе настроение не хотелось, но стало понятно, что после нахлынувшего потока мотоциклистов, ценничек на все в придорожном мотеле варьируется в зависимости от марки мотоцикла и «котлеты», которая есть в кошельке. 
    Штурмуем. Дорога разбита так, что поставив мотоцикл в колею, она же проталина, единственное, о чем можно переживать, чтобы в этой проталине не было глубокого разлома льда или чтобы фура или автобус не пытался тебя обогнать в туннеле. На границе народу – огромная очередь. Без очереди мотоциклы не хотят пускать. Оказывается, Грузия сделала безвизовый въезд для всех соседних кавказских республик, поэтому столько народу теперь тут. Через 1,5 часа мы уже покидаем пограничные ворота и отправляемся в сторону Ростова. 
    Но не тут-то было… Пришлось посетить Пятигорск, поскольку федеральная трасса была перекрыта. Кто-то из нашего правительства видно приехал. Но ничего, зато пока мы посещали  место дуэли и гибели Миши Лермонтова, огромная многокилометровая пробка рассосалась, и вечером  мы заселились в местном мотеле по 500 рублей с носа со всеми удобствами. А завтра, пусть будет завтра… Мы на свадьбу к родственникам под Миллерово, а Эдуард – домой. 

    8 мая. Свадьба в казачьем селенье. Я понимаю, что появление нас на свадьбе прямо «с корабля на бал» было родней встречено на ура. Душевные посиделки, казачьи песни, снова национальная кухня, поля, степи, но без фанатизма, завтра домой.

    9 мая. Дорога домой. Вот теперь я понимаю, что не зря нас пугали отсутствием 95 и 92 бензина на трассе М4, когда мы выезжали из Москвы. На многих бензоколонках его не было, на других огромные очереди. Но ничего, под залпы салюта, мы уставшие, но довольные въезжали в Москву.

    За спиной около 5000 км (Москва – Ростов – Нальчик – Беслан – Владикавказ – Верхний Ларс – Тбилиси – Джвари – Ереван – Севан – Гудаури – Ростов – Миллерово – Москва); позади Ставропольский край, Кабардино-Балкария, Северная Осетия, Грузия и Армения; потрачено из расчета 2 мотоцикла и 3 человека: около 18 000 рублей на бензин, на проживание 9000 руб., на питание 10 000 руб., визы 240 долларов; на прочие расходы (включая эвакуатор) 4000 руб.